2018年中美博弈，新加坡經(jīng)濟似乎并未受到太大影響，當年新加坡GDP增速達到3.2%，這在發(fā)達國家經(jīng)濟體中（新加坡國民人均收入達到6.46萬美元，排全球第3），已經(jīng)是相當不錯的成績了。

然而，中美博弈對新加坡經(jīng)濟影響具有時滯性，2019年，新加坡GDP增速急劇放緩至0.9%。

為何會出現(xiàn)此種情景？

因為，中國已經(jīng)占據(jù)全球80%的中低端制造份額，而新加坡所處地理位置非常好（這一點，我放在后面詳細講），中國進出口商品中相當一部分要經(jīng)過新加坡，甚至先停泊在新加坡港口，然后分發(fā)至周邊國家。

這就相當于，在一個村子里有一家小賣鋪，有一家富人經(jīng)常在小賣鋪中消費，突然有一天，富人家里出了一點事情，沒錢在小賣鋪買東西了，小賣鋪的買賣自然就不好了。

我們來詳細闡述一下新加坡的“發(fā)家史”：

新加坡位于馬來半島的最南端。如果我們不仔細看的話，你會覺著新加坡與馬來西亞是連在一起的，其實兩者之間還隔著一個“柔佛海峽”。

新加坡總面積僅相當于上海浦東新區(qū)的60%，人口564萬，可謂一個彈丸之國，但是這個國家很有福氣。

新加坡占據(jù)著馬六甲海峽的咽喉之地。馬六甲海峽位于馬來半島與印度尼西亞的蘇門答臘島之間，該島嶼由新加坡、馬來西亞、印度尼西亞共同管轄。

由于馬六甲海峽連接印度洋與太平洋，這使它成為亞、非、歐、澳沿岸國家往來的重要海上要道，也使它成為東南亞乃至整個東亞地區(qū)，最具有經(jīng)濟與軍事價值的港口要塞。

就拿中國來說，中國大部分石油進口來自非洲、中東國家，而馬六甲海峽是中國石油海運的必經(jīng)之地，80%的石油運輸船必須經(jīng)過此地。

寫到這里，你可能要問，既然馬六甲海峽為三國共管，為何只有新加坡富得流油呢？

因為命好。

馬六甲海峽的主要航道集中在東側(cè)。這里不僅水面平靜，而且吃水深，非常適宜在海峽沿岸建立港口，而新加坡正好扼守在這里。西側(cè)就不同了。這里大多是沼澤與淺灘，建立海港非常不方便。

2018年，新加坡港的年吞吐量超過3660萬標準集裝箱，成為世界第二大港，而馬來西亞的最大港口巴生港僅為1100萬，印尼的棉蘭市年吞吐量僅為120萬。

有了這個得天獨厚的優(yōu)勢，想不發(fā)財都難。（這就相當于你家剛好位于上海南京路步行街，你在街邊買水都會發(fā)財）

很快，新加坡商業(yè)發(fā)展起來了，商業(yè)發(fā)展起來，大宗商品的期貨交易自然會建立起來，有了大宗商品的期貨交易，各大銀行與金融機構(gòu)蜂擁而至，金融業(yè)自然也發(fā)展起來了，新加坡很快成為僅次于倫敦與紐約的全球第三大金融中心。

其實，香港與新加坡比較相似。新加坡作為連結(jié)東亞與世界的窗口，香港是中國與西方國家交往的窗口，它才能迅速發(fā)展起自己的貿(mào)易物流、金融服務、工商業(yè)、制造業(yè)等。

不過，新加坡比香港強。

中國香港特首董建華曾經(jīng)極力推行香港的高科技產(chǎn)業(yè)，避免香港經(jīng)濟被房地產(chǎn)所綁架，為此他曾經(jīng)搞“數(shù)碼港計劃”與“八萬五公屋計劃”，由于政府的規(guī)劃動了以李半城為首“四大家族”的奶酪，最終都失敗了。

另一個“李家的城”則不同。李光耀的威權(quán)治國，看似蠻橫，卻卓有成效。原因很簡單，新加坡國家小，周邊地緣政治復雜、資源匱乏、人才稀缺，這種國家容錯率非常低。如果想把這幅“爛牌”打好的話，必須需要一個有才能的強勢人物來領(lǐng)導。

李光耀不僅在新加坡搞起來旅游、商業(yè)貿(mào)易、金融，人家也搞起來高端制造，并且實體產(chǎn)業(yè)占據(jù)GDP的比重很高。

這就使得新加坡經(jīng)濟在2010年之后，實現(xiàn)對香港經(jīng)濟的彎道超車。2018年，新加坡以560萬人口創(chuàng)造的GDP與740萬人口的香港幾乎持平。

與香港房地產(chǎn)綁架經(jīng)濟的模式不同，新加坡不僅以強有力手段打壓房價，同時致力于多樣化發(fā)展。

新加坡本身不產(chǎn)油，但是李光耀從許多國家石油運輸必經(jīng)本地中看到商機，大力發(fā)展石油精煉，目前香港已經(jīng)是全球第三大石油精煉中心。同時，新加坡大力發(fā)展半導體、高端制造業(yè)、生物制造、造船等產(chǎn)業(yè)。

2018年，香港制造業(yè)占GDP比重僅為0.98%

2018年之前，新加坡高端制造發(fā)展相當不錯。2017年新加坡制造業(yè)產(chǎn)出同比增長10.1%，而香港數(shù)據(jù)僅為0.43%。

但是，現(xiàn)在全球經(jīng)濟進入存量博弈時代。第三次產(chǎn)業(yè)革命的紅利已經(jīng)基本吃完，而第四次科技革命尚沒有形成新的突破，無法形成穩(wěn)定的經(jīng)濟增長點，全球各個國家只有在僅存的存量財富空間中進行爭奪。

再加上，由于中國制造業(yè)的強勢崛起，迅速成為發(fā)達國家的“粉碎機”。

由于中國具有全球最完備的工業(yè)體系，中國的科技投入全球第二（美國第一），每年畢業(yè)幾百萬的理工科大學生……

以上種種優(yōu)勢，使得“中國制造”一旦進入某細分行業(yè)，就能夠迅速實現(xiàn)技術(shù)突破。然后，利用國內(nèi)龐大的消費市場，把該行業(yè)產(chǎn)品做成“白菜價”，全球其它國家相關(guān)行業(yè)紛紛破產(chǎn)，從而實現(xiàn)行業(yè)壟斷。

新加坡這樣的城邦國家更是難以幸免。2018年之后，新加坡的經(jīng)濟數(shù)據(jù)也開始難看起來。

寫到這里，你可能要問，是不是因為這個原因，新加坡才處處與中國人作對？

這個同學你先坐下。新加坡一直跟中國作對，這個結(jié)論你說得對，但是原因你說的不全對！

我估計大家都有一個困惑。

新加坡華人占比達到75%，再加上一部分馬來人（13%）、印度人（9%），是中國以外唯一的華人為主的國家。新加坡華人大多來自福建、廣東、海南，與中國同宗同祖、同文同種，為何凈是一些“黃皮白心”？

小孩沒娘，說來話長。

新航路開辟之后，為了在全球?qū)ふ伊畠r原料與工業(yè)品傾銷地，英國、葡萄牙、荷蘭等資本主義國家，開始尋求全球擴張，紛紛圈定自己的勢力范圍。1824年，新加坡很快成為英國的殖民地，并成為東西方貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站。英國僅在新加坡港的投資上面，就花費4億美元。

二戰(zhàn)之后，英國迅速沒落，新加坡開始尋求獨立。1963年，新加坡與馬來亞聯(lián)合邦、沙撈越以及北婆羅洲（沙巴）共組成立馬來西亞聯(lián)邦。

當然，新加坡也有自己的無奈。

新加坡資源十分匱乏。糧食、蔬菜、淡水、水果都十分依賴周邊的國家，投靠信仰伊斯蘭教的 馬來人也是無奈之舉。

然而，2年后馬來亞聯(lián)邦很快拋棄了新加坡。留下李嘉誠在馬來亞議會大廈默默流淚。新加坡太弱小了，需要背靠一顆大樹，而馬來西亞這棵樹，不要這根小草了，能不傷心嗎？

按說，新加坡扼守馬六甲海峽東面，為何馬來西亞不要它呢？

馬來西亞也有自己的打算。新加坡以華人為主，而能夠在南洋發(fā)展的華人都具有吃苦耐勞的秉性，盡管馬來人控制著馬來亞聯(lián)邦的政治，而新加坡華人在馬來亞聯(lián)邦中人口占44%，最重要的是，華人控制著聯(lián)邦的經(jīng)濟，由于馬來亞聯(lián)邦實行議會共和制，馬來族人擔心時間久了，自己將會失去國家主導權(quán)。

如果那樣的話，還不如讓新加坡脫離聯(lián)邦，這樣馬來邦中的華人占比就會銳減到24%，反正新加坡對馬來西亞非常依賴，再厲害的孫猴子也逃不過如來的手掌心。

不過，現(xiàn)在來看，馬來西亞失算了。

新加坡失去馬來西亞這棵大樹，迅速找到了一顆更大的樹——美國。

上世紀60年代，全球分為兩大陣營：華約和北約。

北約的老大是美國，并且代表著海權(quán)國家，保持全球經(jīng)貿(mào)圈。華約的老大是蘇聯(lián)，他們代表著陸權(quán)國家，在自己的小圈子里進行經(jīng)貿(mào)交往。新加坡必須在美國與蘇聯(lián)之間站隊。

新加坡最終選擇了美國。原因很簡單，新加坡的地理位置更容易發(fā)展市場經(jīng)濟，對于美國有吸引價值，而蘇聯(lián)的觸角根本伸不到南洋地區(qū)，無法保護自己。

于是，新加坡大喊一聲“干爹”，迅速投入美國的懷抱。

認了干爹之后，新加坡憑借自己獨特的地理位置，利用日本向東南亞國家轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)鏈，美國在越戰(zhàn)期間把自己作為戰(zhàn)略后背基地，迅速發(fā)展起來。

進入21世紀之后，隨著中國的逐步強大，美國與新加坡同時感覺到來自中國的威脅，開始合伙找中國的麻煩。

中國對新加坡的威脅來自上海洋山港。

上海洋山港是深水港，能夠?？咳f箱以上的巨輪。由于中國擁有全球最大的消費市場，經(jīng)由馬六甲的半數(shù)以上的貨物是運往中國的。

洋山港建成之后，這些集裝箱巨輪可以不用?？吭谛录悠赂?，直接駛向洋山港，然后再把貨物分別運往東南亞周邊國家。

相比?？吭谛录悠赂?，然后在分別裝船運往世界各地，要節(jié)省很多運費。再加上，上海本來就是長江入?？?，背靠長江水道，相對新加坡港更具有優(yōu)勢。

中國對美國的威脅，來自于對美國世界霸權(quán)的挑戰(zhàn)。

前文已經(jīng)說過，中國80%的石油進口必須通過馬六甲海峽。美國與新加坡共用“樟宜軍事基地”，美國軍艦可以在新加坡港自由停泊。

這就使得美國軍艦可以在24小時之內(nèi)穿過馬六甲海峽，進入印度洋、達到海灣地區(qū)，向東則可以直接進入南海海域。

于是，南海附近莫名其妙地出現(xiàn)許多“海盜”，他們不斷襲擊中國商船，害得中國不得不利用軍艦為中國商船護航。

可能有同學會問，為何非要走馬六甲海峽呢？繞道走不行嗎？

不行。

表面上看，可以溝通印度洋與太平洋的交通要道不止一個，如龍目海峽、翁拜海峽。

這些通過相比馬六甲海峽比較遠我們就不說了，主要是，這些地方的水文條件遠不如馬六甲海峽，它們要么屬于淺水灘，大型商船根本無法通過，要么過于狹窄。更主要的是，印度洋是全球狂風惡浪最嚴重的海域，搞不好就會翻船。

從某種意義上來說，若新加坡封閉馬六甲海峽，相當于封閉了印度洋與太平洋的通道，這對于嚴重依靠石油進口的中國無異于致命打擊。

同時，馬六甲海峽又是中國海上絲綢之路的重要通道，中國與非洲兄弟國家的貿(mào)易往來同樣需要經(jīng)由此地。

中國苦馬六甲海峽久矣！

當然，中國不會坐以待斃，這些年中國也一直在努力，盡管有的效果不太好。

如中國希望與泰國一同修建克拉地峽人工運河。

這條運河若能夠開鑿成功，則可以避開馬六甲海峽，直接走出印度洋，同時使航程縮短1100公里，時間節(jié)約2-5天，大型油輪每趟也可以節(jié)省18萬英鎊的費用。但是，由于泰國政局動蕩，軍人們“你方唱罷我登場”，中國支持的泰方領(lǐng)導人頻頻下臺，使得運河遲遲無法動工。

為了破解“馬六甲魔咒”，中國開始四面出擊。中國人民的好兄弟巴基斯坦，幫助中國找到運輸石油新的出?？?mdash;—瓜達爾港。

瓜達爾港位于巴基斯坦俾路支省西南部，為深水港。中國政府應穆沙拉夫請求，為該港口提供資金與技術(shù)支持。

2015年2月瓜達爾港竣工。為了維護新加坡港的國際樞紐地位，新加坡國際港務集團于2007年獲得瓜達爾港40年運營權(quán)，卻棄而不用。2013年初，巴基斯坦政府收回運營權(quán)，轉(zhuǎn)交給中國海外港口控股有限公司。

瓜達爾港對于中國石油運輸?shù)膽?zhàn)略地位十分重要。來自波斯灣的石油，經(jīng)由該港，走陸路通過中巴經(jīng)濟走廊，直接運至新疆喀什，就能夠完美避開馬六甲海峽，并且使運輸路程縮短85%，運輸時間大大縮短。

當然，目前來說中國石油運輸不僅通過瓜達爾港，還要通過馬六甲海峽，這是為什么呢？

因為，水路相對于陸路來說，運輸成本還是小得多。

當然，中國也一直在協(xié)助馬來西亞建設皇京港。

皇京港分為三個人造島，一個自然島，共占地1366英畝，中方已經(jīng)累計投資430億人民幣，該港口包括1個深水碼頭、1個淺水碼頭，還有1個旅游中心，1個金融中心，建成之后，中國將擁有三個人造島的土地所有權(quán)和整個港口99年的特許經(jīng)營權(quán)。

更重要的是，皇京港將取代新加坡成為馬六甲海峽最大的港口。這對于新加坡來說是巨大的威脅，皇京港建成之后，中國就可以把貨物停靠在皇京港，這對于新加坡來說，就十分痛苦了。

時至今日，新加坡的外交政策也在改變。

他發(fā)現(xiàn)，新加坡根本無法阻擋中國的崛起，而美國的霸權(quán)一直在衰落是不爭的事實。

對于一個國家來說，最重要的是國家利益。

美國一直把新加坡當槍使，新加坡當然知道。新加坡更知道，美國可以從南海地區(qū)一拍屁股走人，而自己卻要和中國長期相處。