來源 |第一電動、 北京市高級別自動駕駛示范區(qū)

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當(dāng)自動駕駛汽車發(fā)生交通事故時，責(zé)任算誰的？

這個問題和規(guī)范自動駕駛技術(shù)一直是困擾世界各國的棘手話題，全球亦沒有統(tǒng)一的規(guī)則。但不管責(zé)任如何劃分，唯一可以確定的是，相關(guān)主體應(yīng)當(dāng)為自動駕駛系統(tǒng)和自動駕駛汽車購買責(zé)任保險。

歐盟政府曾在2020年投票通過了修改《1968年維也納道路交通公約》的提議，建議新增對自動駕駛汽車的事故責(zé)任劃分的部分。按照歐盟交通委員的預(yù)計，到2030年，歐盟地區(qū)將全面實現(xiàn)真正的自動駕駛社會。

聯(lián)合國也于2021年1月頒布了3部與自動駕駛汽車相關(guān)的法案，首次從國際層面對自動駕駛汽車的監(jiān)管體系進行了指導(dǎo)。

L3及以上自動駕駛等級的應(yīng)用場景正在加快向我們走來。今天，我們梳理了英國、德國、美國、日本和中國關(guān)于自動駕駛事故責(zé)任認(rèn)定有關(guān)的法規(guī)和最新進展，在方便了解世界主要自動駕駛國家法規(guī)框架的同時，觸碰這一領(lǐng)域的未來發(fā)展脈絡(luò)。

英國：新規(guī)司機可看電視，發(fā)生事故無責(zé)

4月20日，據(jù)《衛(wèi)報》等英媒報道，根據(jù)擬議中的交通法規(guī)修改方案，英國司機在車輛自動駕駛期間可以在汽車內(nèi)置屏幕上觀看電視和電影。如果車輛在自動駕駛期間發(fā)生事故，由保險公司而不是個人承擔(dān)索賠責(zé)任。