在國內(nèi)的小型量產(chǎn)汽車市場之中，豐田汽車可是擁有一個(gè)龐大陣容體系的品牌，包括廣汽豐田YARiSL致享與致炫兩臺車、一汽豐田威馳與威馳FS兩兄弟，一次性在小型市場提供四款在售產(chǎn)品，豐田還真的是中國合資汽車品牌里的唯一

要說這四款車型當(dāng)中性價(jià)比最高的，那莫過于一汽豐田生產(chǎn)的威馳FS，盡管這是一臺兩廂掀背車型，可是它卻是為數(shù)不多能夠讓)則不盡相同，它完美切合了豐田集團(tuán)當(dāng)下的設(shè)計(jì)語言調(diào)整。

其實(shí)從改款順序來看，豐田威馳FS在2017年首發(fā)時(shí)就已經(jīng)獲得這種大嘴，我們甚至夸張一點(diǎn)說，它是所有合資國產(chǎn)豐田里最先契合“豐巢”主題的產(chǎn)品。是不是感覺鹵素光源的大燈有些不太夠？但其實(shí)，這種不拘小節(jié)的燈組設(shè)計(jì)在這小小的掀背車前臉上，卻能夠支撐起車頭的視覺厚度，這對于一臺小型車的顏值來說幾乎是決定性的。

別看威馳FS只是一臺入門級產(chǎn)品，可是它除了大燈與格柵之外，并不缺少用來點(diǎn)綴顏值、增添車頭個(gè)性化的元素。

比如在格柵雙邊位置，由于霧燈已經(jīng)進(jìn)入到了大尺寸格柵內(nèi)部，這使得獨(dú)立的裝飾分區(qū)變?yōu)榱藢?dǎo)流功能區(qū)，雖然這樣縱置的條狀氣孔并不會(huì)直接改善制動(dòng)系統(tǒng)，可卻會(huì)增強(qiáng)家用掀背車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，而前唇上的黑色裝飾條帶也是帶著相同的目的性而來。

小型掀背難得的懸浮車頂

與我們通?？吹降哪切﹥蓭票耻嚥煌?，豐田威馳FS還有更多用來展示自己的東西，比如側(cè)身結(jié)構(gòu)里的懸浮式車頂。

沒錯(cuò)，那些常常被用來武裝SUV的懸浮式車頂也進(jìn)入到威馳FS，這也是為什么它在本田飛度、大眾PoloPlus等暢銷車面前也那么有底氣的重要原因。

透過C柱上的懸浮過渡結(jié)構(gòu)我們不難發(fā)現(xiàn)，因?yàn)楹谏姘宓难b飾，C柱并不會(huì)在視覺上顯得那么寬大，可是它實(shí)際上的占比與飛度是非常接近的，我們都知道后者一直都被成為“買菜超跑”，這就是因?yàn)榇驝柱之中可以提供同樣寬大的實(shí)際空間，知道我們想要表達(dá)什么了吧？

威馳FS也能買菜，車艙不單有空間優(yōu)勢

威馳FS的車艙空間讓人感到意外，即便是大眾Polo現(xiàn)在帶有了“Plus”銘牌，可威馳FS現(xiàn)在卻以4,140mm的車身長度取得明顯數(shù)據(jù)優(yōu)勢。與此同時(shí)，它的后排現(xiàn)在不僅可以讓成年乘客，在后排獲得足夠?qū)嵱玫目臻g，還會(huì)在儲(chǔ)物方面提供有效改善。

打開尾箱蓋之后，駕駛?cè)司蛯?huì)獲得一塊三圍尺寸為640/1,000/810mm的行李廂，它已經(jīng)同時(shí)放下多個(gè)隨行拉桿箱，并通過行李廂地板上的下陷，固定住包括拉桿箱、工具箱、飲水用等等隨行物品；與此同時(shí)，后排座椅完成比例放倒之后，威馳FS的最大深度會(huì)擴(kuò)展到1,650mm，而且座椅靠背現(xiàn)在的放倒與行李廂地板保持了平整度，更大體積的貨物現(xiàn)在也放得下了。

一臺7萬級起售的小型車在配置上會(huì)不會(huì)不太夠用呢？請放心，除了標(biāo)配的被動(dòng)安全系統(tǒng)三大件外，皮革與織物混搭的運(yùn)動(dòng)紋理座椅，可開啟的電動(dòng)天窗、用于長途輔助的定速巡航等等，這些都將成為威馳FS實(shí)用性與多功能性的基礎(chǔ)。

真香定律：豐田威馳FS靠CVT打天下

有了外觀設(shè)計(jì)、尺寸空間與功能配置之后，動(dòng)力總成就成為了決定性因素了。

7萬級的小型車不會(huì)有渦輪增壓器，但是1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)卻能夠?qū)崿F(xiàn)110Ps/138Nm的動(dòng)力參數(shù)輸出，這與換代之后的大眾Polo已經(jīng)差不了多少了，幾馬力的差別在小型掀背車實(shí)際駕駛當(dāng)中不會(huì)有明顯差別，我們沒有在動(dòng)態(tài)試駕里覺得威馳FS多強(qiáng)勁，可是不錯(cuò)的起步和多狀態(tài)下的換擋操作卻是極為平穩(wěn)的。

威馳FS次低配可就是一臺自動(dòng)擋車型呢！不管你如何看待CVT無級變速箱，但日系在這方面的確是首屈一指的，沒有齒輪的變速箱會(huì)擁有平順度方面的保證，而且它還會(huì)有效控制威馳FS的實(shí)際油耗。

5.2L/100km的工況油耗數(shù)據(jù)已經(jīng)夠搶眼了，6.4L/100km的實(shí)際油耗反饋會(huì)讓人更為心動(dòng)，這還是在大部分時(shí)間處于城市公路駕駛狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)的，而且在我們的認(rèn)證車主調(diào)查里，把油耗控制在6L/100km之內(nèi)的可不是少數(shù)人，這也成為了“豐田真香定律”的最終保證書。