千匹GT-R相信大家早已不陌生，以及那些參加NHRA的FunnyCar，都是馬力超過千匹的怪物。它們大多是6缸8缸，甚至更多的引擎。但前幾天一位大神，將自己的四缸神車Evo，進(jìn)化到了2250馬力。

其實(shí)這輛2千馬力的Evo，早就是全球改裝圈內(nèi)的名車了。

在此之前，也是它不斷刷新著四缸機(jī)最速的世界紀(jì)錄。車主SpyrosPanopoulos早在幾年前，就和世界頂級(jí)賽車制造廠ExtremeTuners合作，在2017年的時(shí)候，將自己那輛三菱evoix做到了1700馬力。用0~400米直線加速8.1秒，1.28秒完成0~100km/h加速的成績(jī)，成功拿下最速四缸的世界紀(jì)錄成績(jī)。

當(dāng)然，這個(gè)成績(jī)并沒讓Spyros滿足，就在前不久，Spyros和ExtremeTuners同時(shí)在ins上放出消息，準(zhǔn)備過幾天在阿布扎比的大賽上，用更驚人的成績(jī)刷新記錄。據(jù)了解，Spyros的這輛神級(jí)Evo再次進(jìn)化，依然由ExtremeTuners工廠打造，并為其設(shè)計(jì)研發(fā)了，新型1.48A/R碳纖維材質(zhì)的渦輪排殼，動(dòng)力也隨之再次升級(jí)。

在13500rpm的最高轉(zhuǎn)速下，渦輪打到2.4bar的壓力，這顆4G63T的引擎可以做到最大2250馬力。而他們最終的目標(biāo)是2750馬力。

當(dāng)然，盡管這輛三菱Evo還保留著車殼和引擎，無論底盤、變速箱、以及其他都早已是訂制的了，而引擎也僅僅保留了4G63T四缸的基礎(chǔ)，其他也都早已沒有任何原廠可言。但不可否認(rèn)，這顆神化的四缸引擎，的確潛力無限，一次次的刷新了我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)知?？磥懋?dāng)初藤原拓海的原型，土屋圭市所言不假，地表最強(qiáng)的四缸車，還是LancerEvolution。