導(dǎo)讀：說到三缸機(jī)，應(yīng)該很多車主都會嗤之以鼻，確實，三缸機(jī)的“名聲”真的有些不好，比如寶馬三缸車，領(lǐng)克三缸車都讓很多消費者不滿意。但車企也沒有辦法，由于燃油車時代接近尾聲，三缸車可能是市面上最后的主流燃油車車型了。但是有些車企卻“不信邪”，三缸車不好，那就玩兩缸的，這樣的車豈不成了摩托車了？真有這樣的汽車嗎？本文要說的就是福特全新的嘉年華ST——三缸還備受質(zhì)疑，“兩缸”車也要來，200馬力，百公里加速僅6.7S。

福特這幾年在中國的處境非常尷尬，銷量和品牌影響可謂是每況愈下，至今仍沒有好轉(zhuǎn)的情況，但是三缸機(jī)的車還是要造的，畢竟福特的優(yōu)勢還是在于燃油車，我們可以看到這樣的一個現(xiàn)象，如今有越來多的品牌開始用三缸車，就連路虎)的內(nèi)飾也充分考慮到了年輕人的審美觀，內(nèi)飾布局非常簡潔，搭載液晶儀表配機(jī)械指針，有著較好的顯示體感，中控配置的是一款10英寸左右的懸浮式大屏，該車還有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持蘋果Carplay車機(jī)互聯(lián)，還有較為豐富的娛樂配置。

最后，說到動力部分，嘉年華ST采用的是福特全新的1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出高功率高達(dá)147kW，也就是200匹馬力，最大扭矩為290牛.米，0-100碼的加速時間能在短短的6.7秒內(nèi)完成。由于該發(fā)動機(jī)使用的是一種閉缸技術(shù)，汽車在輕負(fù)荷條件下工作，或高速公路上進(jìn)入定速巡航時，發(fā)動機(jī)可停止向一個氣缸噴油，中斷凸輪軸與該氣缸的氣門連接，這樣一來，其中一個氣缸將不再工作，滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，還極大地提升了燃油經(jīng)濟(jì)性能。

結(jié)束語：由于這幾年福特幾乎所有車型的銷量都比較差，很難相信這樣的“兩缸車”到國內(nèi)的銷量會不會好起來。不過，也有小道消息指出，嘉年華ST或會在2020年前實現(xiàn)國產(chǎn)。大家說這樣的小鋼炮一旦上市，銷量會好嗎？歡迎留言評價。