項(xiàng)目建成后，常德至長沙只需半個(gè)小時(shí)左右，同時(shí)還將完成全省14個(gè)市州全部通高鐵的目的。

3月7日，常益長鐵路益陽南站正在慌張施工，站房和站臺(tái)雨棚主體構(gòu)造已完成，工人們正在實(shí)行屋面施工和室內(nèi)裝修。

據(jù)引見，目前站房裝飾裝修每天有800多名工人同步施工，正在做最后階段的沖刺。與此同時(shí)，常益長鐵路全線關(guān)鍵控制性工程——沅江特大橋，作為目前國內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h高速鐵路中水深最深、跨度最大的無砟軌道連續(xù)鋼構(gòu)斜拉橋，估計(jì)4月下旬合龍，完成常益長鐵路的全線貫穿。

湖南鐵路建立投資有限公司相關(guān)擔(dān)任人引見，截至2022年2月底，常益長高鐵開累完成投資182億元，為設(shè)計(jì)總投資的61.4%，路基土石方、橋涵、隧道工程根本完成，軌道工程總體完成50%，目前項(xiàng)目正按方案穩(wěn)步推進(jìn)。

江杉高速

項(xiàng)目概略

江杉高速道路呈東西走向，起于瀏陽市鎮(zhèn)頭，接已建的瀏陽至醴陵高速公路，止于長沙縣干杉，接已建的長沙繞城高速公路東南段與長株高速穿插的干杉樞紐互通。

該項(xiàng)目主線全長20.864公里，采用雙向4車道高速公路規(guī)范，設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬度25.5m，4處互通式立交（其中1處樞紐互通改造應(yīng)用），效勞區(qū)1處。

江杉高速項(xiàng)目施工現(xiàn)場。

2月12日，江杉高速項(xiàng)目召開2022年復(fù)工復(fù)產(chǎn)發(fā)動(dòng)會(huì)，截至2月14日，項(xiàng)目共到崗73人，目前正實(shí)行K17+890-K18+180右幅上基層施工。

城陵磯高速

項(xiàng)目概略

城陵磯高速道路呈南北走向，北起城陵磯新港區(qū)永濟(jì)大道，往南穿越格石嶺山，上跨芭蕉湖、京廣鐵路和G107國道，下穿蒙華鐵路坪田站臺(tái)，上跨杭瑞高速公路，與杭瑞高速構(gòu)成金鳳橋樞紐互通，南接岳陽市金鳳橋北路。

該項(xiàng)目主線全長7.316公里，采用四車道高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)計(jì)速度100km/h，設(shè)互通2處（永濟(jì)互通、金鳳橋互通），主線收費(fèi)站2處，特大橋1126m/1座，大橋454.4m/3座，互通平面穿插橋梁477.6m/4座，圓管涵13道，蓋板涵及通道15道。

項(xiàng)目投資總概算約為9.08億元，方案于2022年建成通車。

寧韶高速

項(xiàng)目概略

寧韶高速位于長株潭城市群功用拓展區(qū)域，總體呈南北走向，與長益高速、長韶婁高速公路相接。全長42.6公里，其中橋梁占比到達(dá)35%。

截至目前，寧韶高速全線共計(jì)3867片預(yù)制梁已根本完成。其中，溈水特大橋于2021年12月順利貫穿，為2022年寧韶高速全線的提早通車目的打下了堅(jiān)實(shí)根底。

延伸閱讀

國資國企范疇2022年局部重點(diǎn)項(xiàng)目

高速公路：續(xù)建茶陵至常寧（含安仁支線）高速公路、衡陽至永州高速公路、白果至南岳（含衡山支線）高速公路；新開工G4耒陽至宜章段擴(kuò)容工程。

鐵路：長贛高鐵、邵永高鐵按350km/h速度建立；銅吉鐵路按250km/h速度建立，爭取今年開工。

水運(yùn)：續(xù)建湘江永州至衡陽三級(jí)航道建立工程（一期、二期）；新開工湘江永州至衡陽三級(jí)航道建立三期工程。

水利：續(xù)建犬木塘水庫。

機(jī)場：長沙機(jī)場改擴(kuò)建。

能源網(wǎng)：新開工寧夏至湖南特高壓直流輸電工程（湖南段），新開工湘投國際衡東燃?xì)獍l(fā)電項(xiàng)目。

產(chǎn)業(yè)：中聯(lián)泵送智能配備基地、湘鋼提質(zhì)增效項(xiàng)目。

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來源：國資瀟湘融媒

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編輯：春明 審稿：張韋、馬威、易亮明、單安麗、張小楠、 劉勛

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