這幾年，隨著消費(fèi)主力向年輕化群體進(jìn)行轉(zhuǎn)變，為了討好年輕消費(fèi)者，時(shí)尚運(yùn)動化已經(jīng)成為汽車設(shè)計(jì)的重要標(biāo)簽。因此，現(xiàn)在可以看到很多運(yùn)動化設(shè)計(jì)的車型出現(xiàn)在我們的眼前，榮威最新推出的i6PLUS便是這樣一款產(chǎn)品。那外觀運(yùn)動是否意味著開起來也很有駕駛樂趣？帶著這樣的疑問，我來到了南京對這款新車進(jìn)行了場地試駕，來一探究竟。

榮威i6PLUS在3月29日上市，共推出了9款車型，售價(jià)區(qū)間為8.98-13.98萬元。本次場地試駕的車型為20TTST4G互聯(lián)旗艦超贊版（下文簡稱i6PLUS），官方指導(dǎo)價(jià)為11.98萬元。盡管車型名稱為旗艦超贊版車型，但并不是頂配車型，榮威i6PLUS頂配車型為20TTST互聯(lián)網(wǎng)至臻超贊版，售價(jià)為13.98萬元。

有一定的駕駛樂趣

榮威i6PLUS擁有1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)，試駕車20TTST使用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩)的改款車型，在外觀設(shè)計(jì)以及配置方面都做了一些調(diào)整。因?yàn)榛顒訒r(shí)間有限且靜態(tài)體驗(yàn)不是本次活動的重點(diǎn)，此部分就對榮威i6PLUS這款車型的靜態(tài)做一個簡單的回顧。

寫在最后：作為改款車型，榮威i6PLUS盡管只是在前臉方面發(fā)生了改變，但整體依然保持了年輕動感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。通過短暫的場地體驗(yàn)，這款新車在駕駛感受上也給我留下了不錯的印象。回到本篇文章的主題，榮威i6PLUS在同級別車型中，可以說是一款外在和內(nèi)在皆運(yùn)動的車款，這也讓我對它的道路試駕更加充滿了期待。