近日，長沙市軌道交通集團對外公示《長沙市軌道交通6號線東延段工程環(huán)境影響報告書（征求意見稿）》。根據(jù)公示內(nèi)容，長沙地鐵6號線將東延4.21公里，新增黃花機場東站，建設(shè)地點為長沙縣黃花鎮(zhèn)。該項目計劃今年10月開工，2024年通車。

長沙地鐵6號線將從黃花機場西站延伸至T3航站樓，預(yù)計2024年通車。項目效果圖

長沙地鐵6號線東延后，可與規(guī)劃的長沙磁浮東延線、地鐵10號線、渝長廈高鐵等換乘，全面提升黃花國際機場綜合交通樞紐管理水平，完善聯(lián)通機場和軌道交通體系。

據(jù)悉，長沙地鐵6號線是長沙市軌道交通建設(shè)規(guī)劃中一條東西向骨干線路，西起梅溪湖片區(qū)謝家橋站，東至黃花國際西站，全長48.11公里，設(shè)34站，是目前長沙線路最長、站點最多的一條地鐵線路；6號線也是長沙目前唯一一條直達機場航站樓的地鐵線，對于緩解交通壓力，引導(dǎo)城市東西向拓展具有重要意義。

根據(jù)規(guī)劃，長沙地鐵6號線東延段將與在建地鐵6號線銜接，起于6號線終點站黃花機場西站，止于黃花機場東站，線路全長4.21公里、全部為地下線，設(shè)地下站1座，即黃花機場東站，同時預(yù)留預(yù)埋10號線和S2號線黃花機場東站的車站土建工程，與6號線共用第二控制中心。該工程投資約31.34億元，建成后與6號線貫通運營。

這也意味著軌道交通6號線將從黃花機場西站延伸至T3航站樓，可以實現(xiàn)機場與軌道交通等交通方式高效銜接，實現(xiàn)空陸交通無縫銜接，零距離換乘。該線路也將加強骨干線對空港組團和黃花機場的輻射，緩解機場地面交通壓力，是長沙軌道交通6號線東西向骨干線路的重要延伸線。

記者了解到，在長沙市軌道交通6號線東延段工程設(shè)計過程中，今年5月，長沙市軌道交通集團委托中鐵六院勘察設(shè)計院啟動《長沙市軌道交通6號線東延段工程可行性研究報告》編制；省發(fā)改委委托廣州市國際工程咨詢有限公司于 2020年7月底召開可研報告評估會。

來源： 長沙縣政協(xié)綜合 星沙時報