常益長(zhǎng)鐵路在建設(shè)中需要多次上跨既有鐵路、高速公路等，成為全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程。

　　預(yù)計(jì)通車(chē)時(shí)間：

　　長(zhǎng)沙將加快常益長(zhǎng)鐵路建設(shè)，確保2021年底益長(zhǎng)段開(kāi)通，2022年常益長(zhǎng)鐵路全線(xiàn)開(kāi)通；同時(shí)今年還將啟動(dòng)長(zhǎng)沙西站和長(zhǎng)贛鐵路建設(shè)，積極推進(jìn)施工進(jìn)場(chǎng)，確保長(zhǎng)沙鐵路建設(shè)再上新臺(tái)階。

　　常益長(zhǎng)高鐵項(xiàng)目介紹

　　常益長(zhǎng)鐵路屬于國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的干線(xiàn)鐵路項(xiàng)目，是高速鐵路網(wǎng) " 八縱八橫 " 主通道中廈門(mén)至長(zhǎng)沙至重慶 ( 廈長(zhǎng)渝 )通道的重要組成部分，其中常德至益陽(yáng)段還是呼和浩特至南寧 ( 呼南 ) 通道的重要組成部分。

　　新建常益長(zhǎng)鐵路起自常德市常德站，經(jīng)漢壽、桃江、益陽(yáng)、寧鄉(xiāng)至長(zhǎng)沙市，引入長(zhǎng)株潭城際長(zhǎng)沙西站，正線(xiàn)全長(zhǎng)156.82公里，設(shè)站5座;另建設(shè)本線(xiàn)與長(zhǎng)株潭城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)約5.97公里，同步建設(shè)黃金動(dòng)車(chē)運(yùn)用所。