長沙晚報掌上長沙10月3日訊 （全媒體記者 吳鑫礬）3日9時01分，一列“黃醫(yī)生”高速鐵路綜合檢測列車從益陽南站出發(fā)，一路疾馳而去，沿途進行項目綜合檢測，這標志著渝廈高鐵常德至益陽段（以下簡稱渝廈高鐵常益段）聯(lián)調聯(lián)試動態(tài)檢測順利推進，為年底全線具備開通運營奠定了堅實基礎。

　　渝廈高鐵常益段位于湖南省西北部，線路起于湖南省常德市，從不久前開通運營的渝廈高鐵益長段益陽南站引出，向西途經(jīng)桃江縣、漢壽縣至常德市，之后接入常德站。正線全長91.164公里，橋隧比89.3%，全線新設常德、漢壽2個車站，設計速度350公里/小時。項目于2019年6月開工建設，由國鐵集團和湖南省共同籌資建設。該線路開通運營后，將與黔常鐵路、張吉懷高鐵、滬昆高鐵等共同組成環(huán)湖南省快速鐵路通道，串聯(lián)起長沙、益陽、常德、張家界、吉首、懷化等地，在湖南省內形成高鐵大環(huán)線，進一步提升路網(wǎng)的整體效能。

　　為確保聯(lián)調聯(lián)試如期進行，鐵路部門組織建設單位2萬多名員工，攻克了周邊鐵路環(huán)境起伏大，地形地貌多變，多處橋梁跨越既有鐵路、高速公路、等級道路以及水文地質復雜等一系列難題，輪班制施工，全力克服疫情影響，保證了項目建設順利推進。目前，渝廈高鐵常益段站前、站后工程基本竣工，四電設備和接觸網(wǎng)已全部帶電，靜態(tài)驗收完成。

　　高鐵新線的聯(lián)調聯(lián)試主要是模擬開通運營的行車狀態(tài)，對新建鐵路軌道、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信號、客服、自然災害監(jiān)測等各個系統(tǒng)性能及狀態(tài)進行測試和試驗，及時發(fā)現(xiàn)和整治存在的問題，為線路開通運營提供重要的技術保障。聯(lián)調聯(lián)試結束后，將進入試運行階段。

　　據(jù)悉，渝廈高鐵常德至益陽至長沙段（以下簡稱渝廈高鐵常益長段）是我國規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路主通道中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分。常益段開通運營后將與長益段銜接，實現(xiàn)渝廈高鐵常益長段全線貫通。屆時，其與開通運營的黔常鐵路和規(guī)劃建設的渝黔、長贛、贛龍、龍廈等鐵路將共同構建川渝與湘贛閩地區(qū)的高速鐵路主通道，連接海峽西岸、中南、西南地區(qū)，貫通海峽西岸、長江中游、成渝等城市群，進一步增強路網(wǎng)通達性，使我國高速鐵路網(wǎng)加速向西南川渝地區(qū)延伸，優(yōu)化和完善華中地區(qū)、湘贛閩地區(qū)路網(wǎng)結構，極大地提高川渝至湘贛閩地區(qū)斜向通道客運能力和運輸質量。