10 月 11 日下午，記者在位于湖南湘江新區(qū)的長沙高鐵西站項目建設(shè)現(xiàn)場看到，塔吊林立，機器轟鳴，工程車輛來往穿梭，2000 多名施工建設(shè)者正搶抓晴好天氣，全力推進項目建設(shè)。

" 這里是長沙高鐵西站綜合交通樞紐工程項目的核心施工區(qū)，工人們正在施工的是站房的主體結(jié)構(gòu)和換乘地鐵站的地下結(jié)構(gòu)。" 長沙高鐵西城建設(shè)投資有限公司總經(jīng)理張前準向記者介紹道，目前站房總體基礎(chǔ)施工完成 80%，東西側(cè)路基擋墻完成 100%，站房既有線以北主體結(jié)構(gòu)施工完成 70%，其中東西區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工已完成至 76 米承軌層、地鐵區(qū)已完成筏板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工。

長沙高鐵西站綜合交通樞紐工程于去年 8 月 25 日開工建設(shè)，該站以 " 三湘四水、杜鵑花開 " 為設(shè)計理念，是國內(nèi)首個以 " 十 " 字形平面作為站廳布局的高鐵站，打破了城市公交、長途客運及社會停車場等設(shè)置在鐵路客運站房用地以外的傳統(tǒng)模式，在高鐵站房以內(nèi)極大程度減少了各種交通方式之間的換乘距離，實現(xiàn)了各種交通方式 " 距離最短 "" 方式最全 "" 手續(xù)最簡 "" 風雨無礙 "" 體驗最優(yōu) " 的 " 零換乘體系 "。

長沙高鐵西站綜合交通樞紐工程項目是匯集高鐵、城鐵、地鐵、長短途公交等多種交通于一體的綜合型交通樞紐。" 整個工程項目最大的一個難點是由于投資主體多、施工主體多、運營主體多，從而導致交叉施工多，因此要科學精準組織施工。" 負責現(xiàn)場建設(shè)管理的張前準坦言，" 我們對所有施工組織計劃進行預演，提升施工組織效率，通過 BIM 系統(tǒng)和智慧工程管理系統(tǒng)實現(xiàn)高效的工程管理，確保整個項目建設(shè)安全、如期、高質(zhì)量完成。"

記者現(xiàn)場了解到，按照鋪排計劃，長沙高鐵西站綜合交通樞紐工程項目預計今年年底將完成地鐵主體結(jié)構(gòu)施工、市政配套路基基本成形，預計在 2025 年完成建設(shè)，投入使用。

瀟湘晨報記者曾羽璇 通訊員何丹

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