5月8日,常益長高鐵益陽至長沙段正式進入聯調聯試階段,聯調聯試結束后,線路將進行試運行。待到全線開通運營后,湖南省內十四個市州將實現高鐵全覆蓋。

常益長高鐵益長段位于湖南省西北部,沿線經過2市6縣區(qū),線路長約64.2km,其中正線橋梁和隧道43座,橋隧比高達79.5%。常益長高鐵益長段共設益陽南、寧鄉(xiāng)西和長沙西3個車站,設計速度為350公里/小時,于2019年6月開工建設,由國鐵集團和湖南省共同籌資建設。

該線路不僅是“八縱八橫”中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分,而且是一條黃金聯絡線。其西北端連接黔常鐵路、襄常鐵路,中段與益婁鐵路連通,東南段接通京廣高鐵、滬昆高鐵、長贛鐵路和長株潭城際鐵路等,是一條東西方向連通川渝至湘贛閩地區(qū),南北方向連通華北、中原、鄂西至華南地區(qū)的大能力快速客運通道。該線路處于湖南省長株潭城市群的長沙—益陽—常德城鎮(zhèn)產業(yè)聚合帶,其建成后將極大地推動洞庭湖生態(tài)經濟區(qū)發(fā)展。

在該線路建設過程中,黔張常鐵路公司組織中國中鐵、中國鐵建、湖南路橋等企業(yè)1萬多名參建員工,攻克了周邊鐵路環(huán)境起伏大,地形地貌多變,多處橋梁跨越既有鐵路、高速公路、等級道路以及水文地質復雜等一系列難題。

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