這時(shí)，一切人都認(rèn)識到事情的嚴(yán)重性，有人以至做了最壞的準(zhǔn)備。谷口在便簽紙上寫好了遺言，連同駕駛證一同放進(jìn)了褲子口袋。

只要女兒美紀(jì)子仍然在問吉崎：“媽媽，這是不是在演習(xí)？”

吉崎一家為了讓女兒感到平安，努力堅(jiān)持著鎮(zhèn)定，“我們別慌，女兒還看著呢?！?/span>

爆炸發(fā)作22分鐘后，飛機(jī)徹底偏離了預(yù)定的迫降機(jī)場，被風(fēng)吹到了山間。

“飛機(jī)顫抖，像是悶雷，下墜，然后又拉起，上升后像游泳一樣晃動(dòng)?！蹦慷谜哌吇叵?，邊用手模擬波浪擺動(dòng)著。

機(jī)長高濱喃喃自語：“可能不行了，完蛋了?！?/span>

雖是這么說，但高濱依然沒有放棄，他和同事竭力操作著飛機(jī)，想穿過這片大山。

123航班在空中的最后一張照片，能夠看出尾翼已然所剩無幾

在任機(jī)長剖析過高濱的心理：

“假如遇到完整不可控的狀況，就放棄了嗎？不是的，那就盡可能多救幾個(gè)人。這是接近本能的東西，像是父母維護(hù)孩子一樣?！?/span>

事實(shí)的確如此，當(dāng)飛機(jī)快要撞上山頭時(shí)，高濱還在喊著：“動(dòng)力，動(dòng)力！抬升機(jī)頭，抬升機(jī)頭！”

但一切的一切都隨著一聲驚天巨響，完畢了。

不幸中有一份萬幸，飛機(jī)在觸碰森林時(shí)崩潰了。機(jī)身前半段撞向山頭，后半段滑向了山谷。

救援隊(duì)最先發(fā)現(xiàn)的是山頭的撞擊，森林被夷為平地，123航班冒著白煙，只剩殘骸。

參與救援的空降團(tuán)隊(duì)長岡部說：“難以想象會(huì)有幸存者?！碑?dāng)日，新聞起的標(biāo)題是《全員失望》。

與此同時(shí)，還有一支消防團(tuán)正從山腳往山頂攀爬。半路上，他們不測發(fā)現(xiàn)了123號航班的后半局部殘骸，這時(shí)，奇觀發(fā)作了。

“一切人都看到，忽然有一只手伸出，太吃驚了?！?/span>

今井和消防隊(duì)同事沖上前去，合力搬開飛機(jī)殘骸，底下正是滿臉鮮血的吉崎博子！

“救救我女兒，救救我女兒。”原來，正是長女美紀(jì)子的召喚讓吉崎活了下來，被發(fā)現(xiàn)時(shí)，吉崎已然全身多處骨折，嘴角也被碎片劃破。

但在那樣的環(huán)境中，消防員都以為救女心切的吉崎精神錯(cuò)亂了。

隨著后續(xù)搜救的展開，隊(duì)員才發(fā)現(xiàn)真的還有三人存活。

消防員用樹枝和飛機(jī)殘骸做成擔(dān)架，把四個(gè)人抬到了山頂，送上了救援直升機(jī)。

救援以此閉幕，但事故調(diào)查還沒有中止。

黑匣子記載了三聲爆炸，這段聲音揭曉了123航班失控的謎底。

最先的爆炸聲是壓力擋板，緊接著垂直尾翼從內(nèi)部瓦解，最后，擋板碎片撞向了機(jī)尾引擎，整個(gè)機(jī)尾在空中零落。

而在后續(xù)的調(diào)查中，居然發(fā)現(xiàn)這場災(zāi)難是能夠防止的。

123航班早在1978年就因降落不當(dāng)，尾部觸地發(fā)作過毛病。

修理時(shí)，本該用一整塊分離板的中央用了兩塊拼接，因而，金屬疲倦的抵御力降落了至少70%。最后一次上空時(shí)，123航班接受的壓力早已超越了極限。

后續(xù)的救援更是破綻百出。事發(fā)當(dāng)天下著暴雨，能見度很低，再加上自衛(wèi)隊(duì)不置信還有幸存者，他們是在第二天上午九點(diǎn)，也就是間隔撞擊14小時(shí)后才趕到現(xiàn)場。

吉崎的女兒說，父親和妹妹并沒有在撞擊中逝世，而是由于錯(cuò)過了黃金救助時(shí)間才不治身亡。（官方調(diào)查以為除四名生還者外的其他乘客已于事故發(fā)作后立刻死亡）。

雖雙方各執(zhí)一詞，但拖拉的災(zāi)后救援讓很多人在相當(dāng)?shù)拈L一段時(shí)間里心生不滿。

春風(fēng)秋雨，時(shí)間撫平了山林，也撫平了人們心中的裂痕。

永田和同事本來要坐第二天的航班回大阪，但急性子的他還是在最后關(guān)頭趕上了飛機(jī)。

二十多年過去，兒子仍保存著父親沒有抽完的香煙：“看這香煙，能看出他十分慌張，相當(dāng)慌張地想抽一根，冷靜下來?！?/strong>