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知圈 | 進(jìn)“滑板底盤群”請加微yanzhi-6,備注底盤

新冠肆虐帶來的各種傷害在不斷的顯現(xiàn)，從對少數(shù)人健康的傷害，已經(jīng)發(fā)展到了對全社會的經(jīng)濟(jì)和人民生活的傷害。對于汽車行業(yè)而言，缺芯遇到了疫情，這個復(fù)合傷害尤其的嚴(yán)重。整個車市已經(jīng)陷入寒冬，汽車終端消費(fèi)市場萎縮嚴(yán)重。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，4月我國預(yù)計新車銷量117.1萬輛，環(huán)比下降47.6%，同比下降48.1%，幾近腰斬。

下圖為蓋世汽車統(tǒng)計的4月份狹義乘用車廠商批發(fā)銷量的前十名，與3月份的前十名相比，不但廠商名字變化很大，總體的產(chǎn)量也相差巨大。對于汽車這個占國內(nèi)GDP達(dá)到10%的巨大產(chǎn)業(yè)而言，疫情的影響不可謂不大。

下面將從多個角度談?wù)劸唧w的影響：

1. 對汽車研發(fā)的影響

對于整車研發(fā)而言，其周期長則三五年，短則一兩年。芯片的缺料、一兩個月的完全停工的影響很有限，大多數(shù)車企的在研車型項(xiàng)目應(yīng)該都不會受到大的影響。如果情況不再繼續(xù)下去，這些時間的損失大都能夠通過后期的努力補(bǔ)回來。最差的情況是導(dǎo)致冬季或夏季實(shí)驗(yàn)無法按時開展，其結(jié)果可能是相應(yīng)車型的上市時間推遲半年。