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3月31日，為支撐和鼓舞智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“示范區(qū)”）內(nèi)展開測(cè)試與示范應(yīng)用，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室發(fā)布了 《北京市智能網(wǎng)聯(lián)政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士道路測(cè)試、示范應(yīng)用管理施行細(xì)則（試行）》（以下簡(jiǎn)稱“細(xì)則”），該細(xì)則填補(bǔ)此類智能網(wǎng)聯(lián)車輛的監(jiān)管空白，為智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士新場(chǎng)景的范圍化和商業(yè)化應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)根底。

智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士核載人數(shù)多、具有公共屬性，為保證測(cè)試示范中的乘客平安與公共平安，細(xì)則特別在車內(nèi)管理、車輛運(yùn)轉(zhuǎn)、道路測(cè)試、保險(xiǎn)保證、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)等方面作出了針對(duì)性管理請(qǐng)求。在車內(nèi)管理方面，除規(guī)則了每車應(yīng)裝備一名保證車輛行駛平安的“駕駛?cè)恕蓖猓€規(guī)則應(yīng)裝備一名車內(nèi)管理員實(shí)行車內(nèi)次序管理，擔(dān)任車內(nèi)平安檢查和捍衛(wèi)工作；在車輛運(yùn)轉(zhuǎn)方面，請(qǐng)求申請(qǐng)主體應(yīng)當(dāng)依照先行區(qū)規(guī)則的線路、站點(diǎn)、運(yùn)轉(zhuǎn)距離、首末班次時(shí)間和車輛數(shù)等展開道路測(cè)試及示范應(yīng)用活動(dòng)； 在測(cè)試階段方面，一是對(duì)道路測(cè)試階段實(shí)行細(xì)分，請(qǐng)求申請(qǐng)主體依序經(jīng)過(guò)空載測(cè)試、模仿載荷測(cè)試方可進(jìn)入示范應(yīng)用階段。二是在示范應(yīng)用階段，請(qǐng)求應(yīng)經(jīng)過(guò)招募測(cè)試意愿者的方式實(shí)行載人測(cè)試活動(dòng)，市自動(dòng)駕駛辦公室將對(duì)測(cè)試意愿者的招募規(guī)范實(shí)行審核，經(jīng)過(guò)前方可展開載人示范應(yīng)用； 在保險(xiǎn)保證方面，規(guī)則申請(qǐng)主體應(yīng)購(gòu)置每車不低于500萬(wàn)元人民幣的交通事故義務(wù)保險(xiǎn)或賠償保函、購(gòu)置每座位不低于50萬(wàn)元的乘客座位義務(wù)險(xiǎn)； 在產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)方面，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士的車長(zhǎng)、載客人數(shù)、行駛速度、純電動(dòng)續(xù)駛里程等技術(shù)參數(shù)實(shí)行了規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)求。 百度、輕舟智航、商湯科技三家企業(yè)估計(jì)投入 8輛智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士展開道路測(cè)試。

該細(xì)則是北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)持續(xù)踐行“2+5+N”管理體系最新成果，是持續(xù)推進(jìn)管理政策創(chuàng)新的理論例證，也是落實(shí)“兩區(qū)”建立、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境等各項(xiàng)工作請(qǐng)求的表現(xiàn)。市自動(dòng)駕駛辦公室將同步樹立檢查監(jiān)視機(jī)制，展開相關(guān)活動(dòng)常態(tài)化的現(xiàn)場(chǎng)檢查與核實(shí)。下一階段還會(huì)依據(jù)道路測(cè)試的展開狀況，方案聯(lián)動(dòng)本市公交集團(tuán)，分離公共交通線網(wǎng)情況、線路長(zhǎng)度、站點(diǎn)密度、出行需求等要素，探究增設(shè)城市交通的補(bǔ)充線路，估計(jì)掩蓋區(qū)內(nèi)中心商圈、產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及郊野公園等地點(diǎn)，豐厚現(xiàn)有出行方式，為市民帶來(lái)具有科技感、將來(lái)感的新型出行體驗(yàn)。