最近，關(guān)于寧德時(shí)代和特斯拉，關(guān)于動(dòng)力電池供應(yīng)談判的信息在網(wǎng)上引起熱議，寧德時(shí)代在日前也是發(fā)布公告表示追究造謠者的法律責(zé)任。

本文是近期各企相關(guān)專家的采訪實(shí)錄：

• 寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群就相關(guān)問題回答了市場(chǎng)人士的提問；

• 蔚來智能駕駛相關(guān)專家解答了「蔚來和小鵬在智能駕駛自研路線上的差異」；

• 奧動(dòng)新能源換電專家解答了關(guān)于「換電的市場(chǎng)前景」。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群就相關(guān)問題回答了市場(chǎng)人士的提問；

蔚來智能駕駛相關(guān)專家解答了「蔚來和小鵬在智能駕駛自研路線上的差異」；

奧動(dòng)新能源換電專家解答了關(guān)于「換電的市場(chǎng)前景」。

近期關(guān)于美國(guó)制裁寧德時(shí)代的傳聞和特斯拉的電池定點(diǎn)情況市場(chǎng)關(guān)注度較高，某些信息與真實(shí)情況差異較大，對(duì)此機(jī)構(gòu)點(diǎn)評(píng)如下：

• 據(jù)了解，特斯拉上海工廠電池供應(yīng)商為 CATL 和 LG，2021 年分別供貨約 13 GWh、29 GWh，2022 年預(yù)計(jì)特斯拉上海工廠的電池需求為 70 GWh；

• 目前，特斯拉鑒于此后磷酸鐵鋰需求較大，已經(jīng)在 2021 年啟動(dòng)了 BYD 的刀片電池的開發(fā)并定點(diǎn)，預(yù)計(jì)將從 2022 年 5 月開始給 Tesla 供貨海外；

• 新增比亞迪定點(diǎn)，主要是鐵鋰電池考慮需求的不斷擴(kuò)大，是已經(jīng)在 2021 年確定的既定計(jì)劃， 并非新的信息，更不是取代關(guān)系，目前來看比亞迪預(yù)計(jì) 2022 年裝車 10-12 GWh；

• 根據(jù)目前特斯拉的需求和 CATL 的產(chǎn)能，雙方合作匹配度較高，不大可能出現(xiàn)所謂「談崩換人」的局面，或者換句話說， 其他供應(yīng)商沒有如此充足的產(chǎn)能保障特斯拉持續(xù)增長(zhǎng)的需求；

• 當(dāng)前的供貨協(xié)議到期之前，預(yù)計(jì)在上半年應(yīng)會(huì)啟動(dòng)新一輪合同談判。目前寧德時(shí)代給特斯拉的價(jià)格、產(chǎn)品性能（支持快充、高低溫耐久等）、質(zhì)量、價(jià)格來說是國(guó)內(nèi)性價(jià)比最高的電池。