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12月16日，2021第三屆國際汽車智能共享出行大會在廣州花都開幕。大會以“擁抱智慧城市新生態(tài)，共建未來出行新格局”為主題，討論基于智能網聯(lián)汽車的智慧出行戰(zhàn)略、路徑和最佳實踐等議題。

主持人：下面有請航盛集團副總裁兼高級專務李國兵演講，大家掌聲歡迎。

李國兵：非常感謝大會主辦方邀請航盛出席大會，時間好像到了茶歇時間，我盡量講得簡單一些。我講四方面的內容：

第一，把航盛集團的情況給大家簡單介紹一下；

第二，智能汽車與智能出行發(fā)展的核心技術。

第三，“新四化”變革下航盛的應對策略；

第四，做一個總結。

航盛公司成立于1993年，到現(xiàn)在已經有28年的時間，說長也不長，說短也不短，盡管我們有一個夢想：想成為一個百年老企業(yè)，但是我們認為現(xiàn)在還是一個小年輕。從成立至今目前在全國各地建立了 五大生產基地，在北京、深圳、江西、河南、廣西都建立了我們的生產基地。目前我們的銷售額大概是50多個億左右，航盛有一句口號：中國差不多每四部車里面，就有一部車用了航盛的產品，目前我們的總資產大概不到50個億，大概是這樣的情況。

航盛目前經過這些年的發(fā)展，已經由 以制造為主的企業(yè)變成 軟硬一體的一家企業(yè)。從2007年開始就成為國家認定的企業(yè)技術中心，也獲得了省長質量獎和市長質量獎，在深圳同時獲得省長質量獎和市長質量獎的企業(yè)只有三家， 華為、中興通訊與航盛，大概是這樣的情況。

我們這些年 特別注重軟件的研發(fā)，最近 五年內，陸陸續(xù)續(xù)在揚州、成都、武漢都成立了研究院，成立研究院的目的就是要提升軟件的研發(fā)實力，這些地方都有 三兩百人的研發(fā)團隊，做軟件的構建，目前整個研發(fā)團隊達到了1200多人，其中不包括工程技術人員，也就是做工程工藝這一塊兒的人員。