最近幾天是華為的科技專場(chǎng)秀，不同于以往只在手機(jī)數(shù)碼圈，這次讓華為出圈的是其在智能汽車板塊的技術(shù)落地。

華為最近一周內(nèi)的大事件，主要有兩個(gè)部分組成：

• 2021 華為智能汽車解決方案生態(tài)大會(huì)；
• 華為主導(dǎo)開發(fā)的 AITO 品牌的首款智能汽車 M5 正式發(fā)布。

上面所說的生態(tài)大會(huì)可以看作是華為對(duì)智能汽車業(yè)務(wù)技術(shù)的一次集中展示，也進(jìn)一步向外闡述華為在智能汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略目標(biāo)，同時(shí)也是華為和合作伙伴的一次集中溝通。

因此，在這次大會(huì)上我們可以看到完整的和智能汽車相關(guān)的技術(shù)即將落地。

而如果說第一個(gè)部分是華為在展示技術(shù)，那么 M5 的發(fā)布就是華為在告訴你，不僅有技術(shù)而且量產(chǎn)能力還很強(qiáng)。

下面我們就以這兩點(diǎn)來聊聊華為。

華為的階段性成果

整個(gè)市場(chǎng)都在期待華為造車，而華為表示就是不造車，每年的生態(tài)大會(huì)華為都要將這件事強(qiáng)調(diào)一遍。