這一代3系均衡得可怕，找不出缺點。其實我也有問自己為什么不等明年新3系出來？但是這些東西追不來，這一臺足夠經(jīng)典，現(xiàn)在這個價錢買到的配置在新款上一定買不到，這些配置再用五六年都不過時。到時我已經(jīng)換車了。抓住年輕的尾巴，擁有一次3系的駕駛質(zhì)感，都說人生繞不開一輛3系，我覺得是繞不開那條丁字褲。

這個角度真霸氣。

每天看著他就是一種享受，摸著她更享受。

用車感受：

苦等一個多月，終于可以提車了。已經(jīng)是第三次買車，并沒有太多興奮感，但就是覺得自己擁有了一臺完美的車子，很舒服的感覺，就是很喜歡。

提車一周已經(jīng)跑了1000公里，跑了幾百公里高速，其余市內(nèi)上下班擁堵，表顯油耗9.2，還算正常。

分享一些感受供參考：1、發(fā)動機聲音。噠噠噠的聲音好大，沒想到我的)一樣有這個特性，怎么破？2、異味。車廂內(nèi)異味真心不大，當(dāng)然對比我的沃爾沃那還是有，不得不說沃爾沃太強大，新車就壓根沒味道。3系這方面已經(jīng)控制的算好，但是差評的是尾箱，簡直就是兩個標(biāo)準(zhǔn)，味道非常刺鼻，那甲醛的酸爽...果斷買了幾個大炭包扔尾箱里了。3、行駛質(zhì)感。開了一周，覺得寶馬最大的價值就在這里了，實在太享受！過減速帶、過彎支撐、路面細(xì)碎顛簸，通通給到你的是滿滿的緊致感、高級感，沒有半點哐當(dāng)和余震，感覺你和車身鋼架之間隔著無數(shù)個緩震橡膠。4、隔音。我之前兩臺車的隔音都一般，沃爾沃的小車噪聲還是比較大，開3系我覺得已經(jīng)很安靜了，低速就沒有聲音，踩油門有一些發(fā)動機聲音才有溝通感，高速上胎噪確實有點大，打算這幾條防爆胎退休之后就換安靜的普通胎。5、音響。16喇叭不是蓋的，聲音有立體感，人聲和鼓聲可以聽出距離。都說藍(lán)牙音質(zhì)不好，我用無損音質(zhì)對比用U盤聽FLAC格式音樂（一首歌30m左右），稍微有些差別，U盤播的更有立體感一些。我覺得可以了，那些追求一首歌150m的，估計聽不出多大差別吧。6、頓挫。低速（10-20）確實有拖拽感，油門動作需要適應(yīng)，特別是節(jié)能模式，低速蠕動時候一頓一頓的，標(biāo)準(zhǔn)模式就好一些。7、動力。標(biāo)準(zhǔn)模式足夠用，變速箱真的非常聰明，輕微踩一點油門就馬上降檔配合，寶馬真特么厲害。sport模式響應(yīng)更快，非常爽，sport+未試過。8、異響？并沒有。

提車當(dāng)天。

洗干凈等我啦。

第一次坐進(jìn)來。

老婆拍的，說可以做海報。

第一次停地庫。

摩卡色，應(yīng)該好多人喜歡這個色吧。

腿托非常實用。

提車第三天就參加喜事了，我的兩臺愛車。

抬頭顯示很好用。

carplay還未激活，藍(lán)牙連接手機有時候顯示不出信息。

運動模式儀表非常帶感。

下班路上，同事跟在后面偷拍。

剛好一周，999了，跑得不少啊。

在車管所上牌。

鍍晶太花時間，先做個封釉。

做美容。

7000舒適套裝包含的270度全景。

剛剛在4S貼好膜。

M包圍是有風(fēng)洞。

黑耳朵。

這槍灰色輪轂太正。

前輪225。

后輪255。

前輪。

家用為主，不下賽道，為了照顧家人，選長軸不后悔。

提車后在看看可以折騰點什么，發(fā)現(xiàn)原來杯座本來是有氛圍燈的，但是減配了，燈孔還有預(yù)留，有原廠配件，安裝也方便，就果斷下單一個，安裝過程非常簡單，前后也就十分鐘，我在封釉的時候就自己在車上搞定了（過程忘記拍照了），效果非常贊，提醒一下各位如果要裝，原廠亮度太高，隔兩層磨砂膠紙效果最好，與車上其他氛圍燈光線一樣。

就是這個燈孔。

以上就是這次作業(yè)的全部內(nèi)容啦，感謝大家觀看哈