隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進，出行人群逐漸增多，一些黑車趁機上路非法營運，嚴重影響道路運輸市場秩序和疫情防控工作的開展。

本周，938瀟湘之聲《為民熱線》接到群眾舉報：有一伙黑車司機在長沙黃花國際機場到達層喊客拉客，非法營運本身存在安全隱患。

熱線記者展開了調(diào)查：

市民在機場遭遇黑車司機拉客，

疫情期間安全隱患重重

王女士乘坐飛機從沈陽返回長沙。下了飛機，剛到到達層的出站口，就有一男一女圍了上來：

“美女，要車嗎？馬上就走！”

“去河西奧克斯廣場，多少錢？

“120，不用等，我們的車就停在旁邊，馬上就可以走！”

“不要”

“100，要的不？你出去排隊要等好久，我們的車馬上就能走，不用等！”

見王女士沒有拒絕，拉客女子立即掏出電話，用微信告知人數(shù)、價錢及目的地，3分鐘后，一輛黑色私家車開過來。見到車身有些邋遢的私家車，王女士頓時覺得有些不妥：疫情期間，這種黑車的消毒工作做到位了嗎？黑車司機的健康狀況有報備嗎？如果司機半路加價，我該怎么辦？想到這里，王女士拒絕了黑車，前往出租車排隊通道走去。見這單生意沒做成，拉客女子重新回到到達層附近，繼續(xù)攬客。

正規(guī)出租車、網(wǎng)約車司機聲討：

黑車破壞正常運營秩序，影響城市形象

王女士反映的情況不是個案。昨天和今天，938瀟湘之聲《為民熱線》陸續(xù)接到57位聽眾舉報：有一伙黑車司機在長沙黃花國際機場到達層喊客拉客，不僅破壞正常的運營秩序，還存在安全隱患，更影響城市形象。

龍先生是一名長沙出租車司機，一接到去機場的乘客，他就又開心又擔心。開心的是，這一單比較遠收費多。擔心的是，送完乘客后，要排隊排上四五個小時，才能等到乘客。

“疫情期間，機場的乘客本來就少，還有好多黑車司機在機場到達層喊客拉客，旅客一出站，他們就圍上去，把乘客帶到路邊，黑車就開過來，乘客就直接上了他們的車。我們正規(guī)的出租車就只能在通道里排隊，因為乘客少，有時候一等就是四五個小時。”

網(wǎng)約車司機湯先生也多次在機場到達層看到一群社會男女在現(xiàn)場喊客拉客。

“他們就在現(xiàn)場喊客，很猖獗，老是那幾個人。有時候，機場的執(zhí)法人員看到了，就會趕他們走，可等機場執(zhí)法人員走了，他們又回來了，沒什么效果?！?

圈出來的三名男女都是拉客人員

網(wǎng)約車司機劉先生更是爆料：自己曾經(jīng)加入過機場喊客拉客的黑車微信群，但由于自己參與的少，也不愿意給喊客拉客的人發(fā)紅包，所以早就被踢出群了。

“機場的黑車有專業(yè)的團隊，他們建了好幾個微信群，有人負責拉人，有人負責聯(lián)絡(luò)，群里有黑車司機，也有網(wǎng)約車司機和出租車司機，他們的車就停在機場附近。喊客拉客的人談好乘客，就會在群里發(fā)消息，附近的車主接到消息就會搶單，然后直接開到到達層，不用排隊就接乘客。

比如去河西，拉客的人和乘客談好是100元，接單的司機就會給拉客的人30元紅包，自己賺70元。他們分工明確，配合默契，對外來人員具有很強的欺騙性?！?/span>

大家認為：長沙黃花國際機場作為湖南最重要的對外窗口之一，代表著湖南的形象，然而機場到達層聚集一堆這樣的黑車拉客人員，不僅有損黃花國際機場的美譽，也有損城市的形象，希望有關(guān)部門能出面整治。

長沙市交通行政執(zhí)法局已介入調(diào)查

在市民的投訴后，今天上午9點30分左右，938瀟湘之聲《為民熱線》節(jié)目組將情況反映給長沙黃花國際機場客運執(zhí)法大隊值班經(jīng)理，對方表示：“線上投訴，沒法核實，不能回答！”隨后，直接掛斷電話。

目前，《為民熱線》已將情況經(jīng)反映到長沙市交通行政執(zhí)法局，工作人員表示將會去現(xiàn)場調(diào)查核實。同時，長沙市交通行政執(zhí)法局提醒：

“黑車”非法營運行為本身存在安全隱患，一方面在疫情期間“黑車”車身內(nèi)部消毒措施跟不上，乘車人員不穩(wěn)定不確定，存在不安全的衛(wèi)生環(huán)境；

另一方面“黑車”司機不具備營運客車駕駛員資質(zhì)，安全教育跟不上，專業(yè)素質(zhì)低，安全意識淡薄，乘客安全無法保障。特別是疫情防控期間，乘坐“黑車”安全風險進一步加大，幾個互不相識的人在封閉車廂內(nèi)長時間接觸，存在疫情傳播風險，事后有人發(fā)熱都無處追溯。

為民熱線提醒市民朋友，如果遇到非法營運車輛，請拍好相關(guān)證據(jù)，立即撥打為民熱線0731—8888,3938舉報，一經(jīng)查實，交通行政執(zhí)法部門將依法處理。