頭枕幕阜、腳踏洞庭，有汨羅江橫亙南北，又有玉池、影珠、神鼎、智峰等群山環(huán)繞，汨羅獨(dú)特的地理地形讓道路交通在“三農(nóng)”工作中顯得尤為重要。

從高處俯瞰汨羅，一條條瀝青路和水泥路蜿蜒盤旋在各個村落間。路通了，農(nóng)民們將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往城鎮(zhèn)銷售，商人們在農(nóng)村投資創(chuàng)業(yè)。農(nóng)村因道路通暢而生機(jī)勃勃，農(nóng)民們信心十足地奔走在脫貧致富的道路上。

公路修到家門前

回望過往的汨羅農(nóng)村交通，“晴天一身灰、雨天一身泥”是老百姓出行的真實(shí)寫照。“2004年之前，全市農(nóng)村幾乎沒有一米水泥路。部分鎮(zhèn)村交通甚至依靠渡船，山區(qū)大部分自然村落外出道路僅容自行車、摩托車通過。”汨羅市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，如今十余年過去，當(dāng)前全市農(nóng)村公路總長度近2600公里，客運(yùn)巴士在村道間暢通無阻，汨羅農(nóng)村交通有了翻天覆地的變化。

“‘要想富、先修路’，修一段公路，就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門?！便枇_交通扶貧是脫貧攻堅的基礎(chǔ)和先導(dǎo)，農(nóng)村公路建設(shè)則是交通扶貧的重要抓手。市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，汨羅已全面完成自然村通水泥（瀝青）路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)包括24個貧困村在內(nèi)的硬化路“組組通”，所有農(nóng)村學(xué)校、村民服務(wù)中心、衛(wèi)生院、敬老院均有等級以上公路通達(dá)。

一組數(shù)據(jù)見證發(fā)展：近年來，汨羅采取“向上爭、財政投、鎮(zhèn)村籌、鄉(xiāng)友捐”等模式，累計投入10億余元，新建農(nóng)村公路1818公里，實(shí)施窄路加寬176公里、生命防護(hù)工程1002公里、“白改黑”提質(zhì)改造275公里，改造危橋160座，全市農(nóng)村公路列養(yǎng)率100%，縣、鄉(xiāng)、村道中等路率分別達(dá)到93.76%、91.77%和86.84%，農(nóng)村公路路網(wǎng)得到極大完善，路況水平、運(yùn)營效率得到顯著提升。

今年5月，投資700萬元、獲得7公里“白改黑”提質(zhì)改造的玉池山旅游公路通車。“以前上下山辦事、接送孩子上下學(xué)都是騎摩托，山路狹窄又沒有護(hù)欄，兩頭會車都要捏一把汗。”川山坪鎮(zhèn)玉池山村貧困戶黃鴿說，現(xiàn)在道路又寬又安全，下一趟山僅10余分鐘，以往因道路安全問題無法接送孩子的校車也開上了山。

在實(shí)現(xiàn)公路通達(dá)率100%的同時，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)讓汨羅的公交車開到了農(nóng)民家門口。如今的汨羅城鄉(xiāng)公交實(shí)現(xiàn)了100%鎮(zhèn)村覆蓋，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)“一票直達(dá)”、階梯票價、學(xué)生半價，65歲以上老年人、殘疾人、現(xiàn)役軍人免費(fèi)，年均為群眾減負(fù)1300萬元以上，廣大農(nóng)村居民出行實(shí)現(xiàn)“出門不沾泥、抬腳上公交”目標(biāo)，“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品下鄉(xiāng)”，城鄉(xiāng)公交在其中承擔(dān)起了重要的橋梁紐帶作用。

“以往去汨羅，要先騎車或者走路到鎮(zhèn)上，再花8塊錢搭車?，F(xiàn)在不僅在村口就能坐上車，老年人還不要錢，40來分鐘就能到城里。”川山坪鎮(zhèn)川山村貧困戶楊偉說：“我家孩子放假回家搭的就是公交車，村里開南雜店的要去城里進(jìn)貨，家里養(yǎng)雞的、種板栗的要去賣貨，搭公交都方便得很！”

產(chǎn)業(yè)走進(jìn)村莊里

道塞山河舊，路通天地新。交通瓶頸的打破，不僅方便農(nóng)民出行，更能帶動農(nóng)村致富。

川山坪鎮(zhèn)玉池山村曾是省級貧困村，已摘帽的這個小山村今年再度因玉池山旅游公路的提質(zhì)改造獲益?！耙郧暗穆?，大車進(jìn)不來，貨物運(yùn)輸還得通過小車下山轉(zhuǎn)運(yùn)，今年5月中旬這條柏油路直接修到了扶貧車間門口，到現(xiàn)在不到半年時間，已經(jīng)先后有270萬元電氣設(shè)備從這條路直接運(yùn)出去?！便枇_市政協(xié)委員、竹林集團(tuán)控股有限公司董事長黃世林笑著說。

竹林集團(tuán)控股有限公司包含生態(tài)旅游、住宿餐飲、電氣設(shè)備生產(chǎn)等多個產(chǎn)業(yè)，不僅在下轄的扶貧車間中有貧困戶就業(yè)，還與玉池山村17戶易地搬遷貧困戶簽訂了委托幫扶協(xié)議書，承諾幫扶5年，每年確保人均收入達(dá)3000元。玉池山村同樣因這條路獲益的還有茶葉種植、土雞養(yǎng)殖、梔子花等5個扶貧產(chǎn)業(yè)專業(yè)合作社，涉及貧困戶32戶92人，人均每年增收3000元。

在省級貧困村三江鎮(zhèn)八景村，一條長3公里、寬3.5米的通自然村水泥路蜿蜒山間。“這是前年修好的，通車后，孩子們上學(xué)方便多了，山里的竹子、家禽等土特產(chǎn)也能運(yùn)到山外去，增加鄉(xiāng)親收入。”貧困戶羅想華算了算賬，丈夫的拖拉機(jī)幫鄉(xiāng)親拉物資下山一趟200多元，砍伐100斤竹子能賣23元；她打算再養(yǎng)一些家禽售賣，一年下來全家有4-5萬元收入。這一筆賬，是公路惠農(nóng)的最好印證。

因?yàn)橐粭l去年10月修好的柏油路，以生態(tài)種植為主業(yè)的錦城生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司在汨羅鎮(zhèn)九雁村落地開花?！耙郧岸际腔纳揭皫X，別說車，人都很難進(jìn)去，這片土地只能閑置?！本叛愦妩h總支書記張偉告訴記者，村里的路修通了，農(nóng)作物的耕作、運(yùn)輸才有了條件。如今在這片300余畝的土地上，瓜蔞和葡萄即將豐收，金絲皇菊也將在今年開花，黃桃明年將掛果，150畝水稻今年的產(chǎn)量會在15萬斤以上，整個種植基地今年總產(chǎn)值將超過30萬，這里面飽含著村里11戶貧困戶的汗水和希望。

讓產(chǎn)業(yè)遍地開花的同時，汨羅近年來持續(xù)發(fā)力“交通+”全覆蓋，依托農(nóng)村客運(yùn)片區(qū)站場和鎮(zhèn)、村站點(diǎn)建設(shè)，整合交通、供銷、電商、快遞等資源，打通農(nóng)村物流“最后一公里”；對通景公路全面實(shí)施提質(zhì)，實(shí)現(xiàn)“路景相容、景景相通”，引爆休閑觀光、采摘體驗(yàn)、農(nóng)家樂、滑翔飛行等旅游業(yè)態(tài)。

甜酒、粽子、粉皮、紅薯片、茶葉、金銀花……“一鎮(zhèn)一品”的特色農(nóng)副產(chǎn)品迅速走紅，銷售渠道由原來的農(nóng)戶自產(chǎn)自銷，借助便捷的交通和物流逐步發(fā)展成“實(shí)體+網(wǎng)絡(luò)”銷售模式，銷售收入不斷攀升，城鄉(xiāng)公交日均搭貨800單，年網(wǎng)絡(luò)銷售額超過2.72億元；農(nóng)村公路有效連通屈子文化園、長樂甜酒小鎮(zhèn)、屈子祠粽香小鎮(zhèn)、白水西長四季花海、神鼎山森林公園、汨羅江濕地大草原、智峰山滑翔基地等文旅、農(nóng)旅景點(diǎn)，游客絡(luò)繹不絕。

如今的汨羅，一條條農(nóng)村公路從白云深處、清溪岸邊蜿蜒而出，把青山和綠水、城市和農(nóng)村、未來和希望連成一片，鋪就成一幅脫貧致富的幸福畫卷。

來源：汨羅市融媒體中心