這兩天湖南要下大雪的音訊刷屏
而長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線的音訊
也刷屏了
6號(hào)線開(kāi)端試運(yùn)轉(zhuǎn)了嗎?
目前6號(hào)線各個(gè)地鐵站內(nèi)
曾經(jīng)開(kāi)端掛出
地鐵6號(hào)線試運(yùn)轉(zhuǎn)的宣傳語(yǔ)了
這也就意味著
6號(hào)線行將吼叫而來(lái)!
▲6號(hào)線湖南工商大學(xué)站
▲6號(hào)線和馨園站
▲6號(hào)線朝陽(yáng)村站
▲6號(hào)線人民東路站
讓我們靜靜的等候試運(yùn)轉(zhuǎn)
然后再過(guò)幾個(gè)月就能夠開(kāi)通載客啦!
長(zhǎng)沙人為什么都在議論6號(hào)線?
長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線
長(zhǎng)沙跨度最長(zhǎng)、換乘最多、
涵蓋區(qū)域最廣的地鐵
長(zhǎng)沙目前“車體更寬載客更多”的地鐵
長(zhǎng)沙獨(dú)一可直達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)航站樓的地鐵
▲6號(hào)線線路圖 點(diǎn)擊圖片放大
長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線到底有多長(zhǎng)?
相比于目前1號(hào)線20個(gè)站、2號(hào)線19個(gè)站、3號(hào)線24個(gè)站、4號(hào)線25個(gè)站、5號(hào)線18個(gè)站,長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線全長(zhǎng)約48.1公里,設(shè)站34座,均為公開(kāi)站,有12座為換乘站。是長(zhǎng)沙地鐵線路中最長(zhǎng)且跨度最長(zhǎng)、換乘最多、涵蓋區(qū)域最廣的線路。
長(zhǎng)沙獨(dú)一一條可直達(dá)
黃花機(jī)場(chǎng)的地鐵
長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線建成后,將成為長(zhǎng)沙市獨(dú)一一條可直達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)航站樓的地鐵線路,對(duì)促進(jìn)城市空間規(guī)劃構(gòu)造優(yōu)化具有重要意義,這也意味著長(zhǎng)沙直達(dá)機(jī)場(chǎng)去往國(guó)內(nèi)各個(gè)中央,都愈加便當(dāng)了!
長(zhǎng)沙第一條采用A型車的線路
車體更寬 載客更多
長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線到底有多“絲滑”?
為了讓列車駛過(guò)時(shí)愈加平穩(wěn)“絲滑”,6號(hào)線鋪軌采用了國(guó)內(nèi)最搶先的高鐵軌道控制網(wǎng)精測(cè)技術(shù),讓全線軌道銜接愈加精細(xì)、平順,就像“睡在席夢(mèng)思上”。
地鐵6號(hào)線刷屏的背后
7年6條地鐵線路
長(zhǎng)沙地鐵,不愧是你!
官方數(shù)據(jù)顯現(xiàn)
長(zhǎng)沙今年曾連續(xù)五天
地鐵客流強(qiáng)度全國(guó)第一
長(zhǎng)沙也是中部地域首個(gè)
登頂?shù)罔F客流強(qiáng)度第一的城市
△ 2021年5月1日至5日長(zhǎng)沙地鐵線網(wǎng)客流強(qiáng)度分別以1.99、1.87、1.61、1.69、1.58萬(wàn)人次/(公里*日),連續(xù)五天位居全國(guó)第一(中國(guó)內(nèi)地),長(zhǎng)沙成為中部地域首個(gè)登頂?shù)罔F客流強(qiáng)度第一的城市。(以上制圖由交通運(yùn)輸部發(fā)布)
△ 2020長(zhǎng)沙地鐵客運(yùn)強(qiáng)度全國(guó)排名第七(交通運(yùn)輸部《2020年城市軌道交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)速報(bào)》)
7年前,長(zhǎng)沙首條地鐵線路——2號(hào)線一期工程在萬(wàn)眾等待中開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),長(zhǎng)沙從此邁入“地鐵時(shí)期”。
2014年4月29日,隨著一輛輛嶄新的地鐵列車從2號(hào)線黃興車輛段內(nèi)冉冉開(kāi)出,響亮的鳴笛聲宣布長(zhǎng)沙城正式開(kāi)啟“地鐵時(shí)期”。
2015年12月28日,2號(hào)線西延線一期工程開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
2016年6月28日,1號(hào)線的開(kāi)通完成了長(zhǎng)沙地鐵網(wǎng)絡(luò)從“一”字到“十”字的打破,長(zhǎng)沙大步邁進(jìn)“換乘時(shí)期”。
2019年5月26日,4號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),地鐵輻射區(qū)域大大擴(kuò)張,進(jìn)一步拓展了長(zhǎng)沙城市交通格局。
2020年,3號(hào)線、5號(hào)線相繼開(kāi)通,這兩條縱橫星城東西、南北的公開(kāi)交通大動(dòng)脈的通車,標(biāo)志著長(zhǎng)沙軌道交通“米”字型骨架、雙“十”字拓展線網(wǎng)格局根本構(gòu)成。
往常,地鐵6號(hào)線也要來(lái)了。
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來(lái)源:芒果都市
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編輯:春明 審稿:張韋、馬威、易亮明、單安麗、張小楠、 劉勛、胡虹馳
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