22座車站基本完成裝飾裝修

15座車站基本完成機(jī)電安裝工作

6號線黃梨路車輛基地現(xiàn)場一派熱火朝天，所有建設(shè)者正緊鑼密鼓地進(jìn)行場內(nèi)道路恢復(fù)、裝飾裝修施工及設(shè)備調(diào)試工作。數(shù)百名建設(shè)者春節(jié)期間照常堅守崗位，爭分奪秒加快推動項(xiàng)目建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)機(jī)電設(shè)備安裝工作。至此，6號線已有22座車站基本完成裝飾裝修，15座車站基本完成機(jī)電安裝工作。

長沙地鐵6號線到底有多長？

相比于目前1號線20個站、2號線19個站、3號線24個站、4號線25個站、5號線18個站，長沙地鐵6號線全長約48.1公里，設(shè)站34座，均為地下站，有12座為換乘站。是長沙地鐵線路中最長且跨度最長、換乘最多、涵蓋區(qū)域最廣的線路。

▲6號線線路圖 點(diǎn)擊圖片放大

記者了解到

目前6號線正全力抓好

工程收尾、運(yùn)營籌備、運(yùn)行調(diào)試、

專項(xiàng)驗(yàn)收、安全評估等工作

預(yù)計今年6月底前

實(shí)現(xiàn)載客初期運(yùn)營

長沙唯一一條可直達(dá)

黃花機(jī)場的地鐵

長沙地鐵6號線建成后，將成為長沙市唯一一條可直達(dá)黃花機(jī)場航站樓的地鐵線路，對促進(jìn)城市空間布局結(jié)構(gòu)優(yōu)化具有重要意義，這也意味著長沙直達(dá)機(jī)場去往國內(nèi)各個地方，都更加方便了！

長沙第一條采用A型車的線路

車體更寬 載客更多

長沙地鐵6號線到底有多“絲滑”？

為了讓列車駛過時更加平穩(wěn)“絲滑”，6號線鋪軌采用了國內(nèi)最領(lǐng)先的高鐵軌道控制網(wǎng)精測技術(shù)，讓全線軌道連接更加精密、平順，就像“睡在席夢思上”。

長沙地鐵7號線

為了搶抓工期趕進(jìn)度，日前，在長沙地鐵7號線施工現(xiàn)場，工人們正有條不紊地進(jìn)行交通疏解道路施工，雖然天氣寒冷，但現(xiàn)場一片火熱場景。記者了解到，自去年底地鐵7號線開工以來，各參建單位跑步進(jìn)場，目前全線16座車站中，已有9座車站開始圍擋施工，500多名建設(shè)者正鉚足干勁推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

△長沙地鐵7號線環(huán)保大道站內(nèi)，工人們緊張進(jìn)行管線探挖施工。

作為長沙主城區(qū)的加密補(bǔ)充線路，長沙地鐵7號線一期工程（云塘站—五里牌站）線路全長16.84公里，設(shè)站16座，其中換乘站9座。項(xiàng)目于2021年12月24日開工，共分3個標(biāo)段10個工區(qū)同步推進(jìn)施工。

16個站點(diǎn)具體為：云塘站、環(huán)保大道站（與5號線換乘）、萬芙南路站、汽車南站（與長株潭城際鐵路換乘）、紅星大市場站（與規(guī)劃中的8號線換乘）、正塘坡站、井灣子站（與規(guī)劃中的11號線換乘）、林科大站（與規(guī)劃中的S2號線換乘）、鐵道學(xué)院東站、雨花亭站、砂子塘站（與4號線換乘）、 東塘站（與3號線換乘）、城南路站、窯嶺湘雅二醫(yī)院站（與建設(shè)中的6號線換乘）、袁家?guī)X站（與2號線換乘）、五里牌站。

近日，記者在地鐵7號線環(huán)保大道站看到，在道路西側(cè)人行道上已圍起一塊長約200米、寬15米的施工區(qū)域，1臺挖機(jī)在12名工人的配合下正在進(jìn)行探溝開挖?！拔覀兿纫獙θ诵械缆访孢M(jìn)行破除，探明地下管線的具體種類和位置，確保施工安全?！敝薪ㄎ寰值罔F7號線一標(biāo)一工區(qū)項(xiàng)目總工程師戴小龍告訴記者，2月7日（大年初七）一標(biāo)段100多名管理人員就已全部返崗，并迅速召開收心會，開展復(fù)工安全大檢查，講好復(fù)工“第一課”，執(zhí)行好防疫消殺措施，吹響節(jié)后復(fù)工建設(shè)“沖鋒號”。

在7號線正塘坡路站，水電八局二工區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鐘正帶隊(duì)檢查了設(shè)置在韶山路中央綠化帶內(nèi)的圍擋情況，466米長的圍擋，來回走上一圈需要20多分鐘?！耙?yàn)槭窃O(shè)置在道路中央，所以我們每天都會組織對圍擋進(jìn)行安全巡查，隨時對圍擋進(jìn)行加固?！辩娬嬖V記者，目前項(xiàng)目正在進(jìn)行正塘坡路站交通疏解施工，預(yù)計3月中旬實(shí)現(xiàn)車站主體動工。

△長沙地鐵7號線正塘坡路站內(nèi)，韶山路中央綠化帶已被圍擋，目前正在進(jìn)行交通疏解施工，預(yù)計3月中旬實(shí)現(xiàn)車站主體動工。

因地鐵7號線主要沿人流、車流量極大的韶山路敷設(shè)，線路周邊環(huán)境復(fù)雜，導(dǎo)致交通疏解、管線遷改、綠化遷移等難度較大，而且要穿越長株潭城際鐵路和京廣鐵路，4次穿越既有軌道交通線路，施工難度非常大。在韶山路雨花亭，中鐵十二局七公司正組織20多名工人對道路西側(cè)人行道進(jìn)行基礎(chǔ)施工，原本4米寬的人行道將被臨時改造成車行道，保證施工期間該路段的車道通行。

“交通疏解是車站主體開工建設(shè)的首個環(huán)節(jié)，我們深入現(xiàn)場了解交通流量狀況，內(nèi)聯(lián)設(shè)計院，做好交通疏解方案優(yōu)化；外聯(lián)交警、屬地政府，做好方案審批工作?！敝袊F建7號線三標(biāo)一工區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鳳陽告訴記者，為最大程度減少施工對道路通行的影響，項(xiàng)目部還積極融入到周邊街道、社區(qū)、學(xué)校，解決市民合理訴求，爭取廣大市民的理解和支持，保障地鐵建設(shè)順利進(jìn)行。

△長沙地鐵7號線雨花亭站內(nèi)，工人們在緊張進(jìn)行交通疏解路面改造墊層鋼筋綁扎施工。

作為長沙河?xùn)|主城區(qū)的加密補(bǔ)充線路，長沙地鐵7號線一期工程（云塘站—五里牌站）線路串聯(lián)起省府組團(tuán)、暮云組團(tuán)、河?xùn)|中心和星沙片區(qū)等，建成后將有效緩解韶山路沿線交通壓力。

7號線途經(jīng)省府組團(tuán)、暮云組團(tuán)、河?xùn)|中心和星沙片區(qū)，串聯(lián)汽車南站、長沙火車站、汽車東站3個交通樞紐和紅星、東塘、袁家?guī)X3個重要商圈，銜接市中心醫(yī)院、省中醫(yī)附一院、市婦幼保健院、中南大學(xué)湘雅二醫(yī)院4所大型醫(yī)院和長沙理工大學(xué)、中南林業(yè)科技大學(xué)、中南大學(xué)、湖南中醫(yī)藥大學(xué)4所高校。

長沙地鐵7號線全面貫徹“智慧地鐵”理念，是長沙首條采用全自動運(yùn)行系統(tǒng)的線路，能有效節(jié)省后期運(yùn)營成本、提高運(yùn)營效率。

此外，砂子塘站、袁家?guī)X站等站點(diǎn)位于開發(fā)地塊內(nèi)，將同步實(shí)施上蓋TOD開發(fā)，多個項(xiàng)目同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)，對合理利用城市地下空間、集約節(jié)約城市用地具有示范引領(lǐng)作用。

長沙地鐵7號線

織密河?xùn)|線網(wǎng)

加速南城成網(wǎng)

預(yù)計2027年開通

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來源：綜合長沙地鐵、芒果都市、長沙晚報

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編輯：春明 審稿：張韋、馬威、易亮明、單安麗、張小楠、 劉勛

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