內(nèi)容來(lái)自湖南機(jī)場(chǎng)航享e+

3月16日下午，湖南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)召開(kāi)長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程目標(biāo)沖刺動(dòng)員大會(huì)，以“立下軍令狀、啃下硬骨頭、打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)”為主題，動(dòng)員湖南機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部全體員工以飽滿(mǎn)的熱情和積極的心態(tài)全力推進(jìn)長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，確保今年10月開(kāi)工建設(shè)。

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)本期改擴(kuò)建工程以T3航站樓為建設(shè)主體，主要包括新建1條3600米長(zhǎng)、45米寬的第三跑道及相應(yīng)的滑行道系統(tǒng)，站坪機(jī)位共152個(gè)（近機(jī)位75個(gè)）；新建航站樓50萬(wàn)平方米、綜合交通中心28.5萬(wàn)平方米及配套設(shè)施。

據(jù)了解，規(guī)劃中的T3航站樓為五指廊航站樓方案設(shè)計(jì)，旅客步行距離與空側(cè)運(yùn)行效率綜合達(dá)到最優(yōu)。其中，航站樓與綜合交通中心雙平層交通對(duì)接，屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)，而一體化、無(wú)縫換乘的航空綜合樞紐，包括了四種軌道交通和四種地面交通，將是國(guó)內(nèi)涵蓋交通接駁方式最多、效率最高的機(jī)場(chǎng)之一。

T3航站樓設(shè)計(jì)

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃圖

（僅供參考，以最終批復(fù)為準(zhǔn)）

未來(lái)：打造空鐵一體交通運(yùn)輸新模式

據(jù)湖南機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)徐愛(ài)民介紹，到2030年，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)將建設(shè)成為滿(mǎn)足年旅客吞吐量6000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量60萬(wàn)噸的區(qū)域性國(guó)際航空樞紐。

長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線(xiàn)規(guī)劃圖

長(zhǎng)贛高鐵長(zhǎng)沙市區(qū)段線(xiàn)路走向示意圖

（僅供參考）

長(zhǎng)沙市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃修編推薦方案

（僅供參考）

未來(lái)，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)將擁有4條跑道、431個(gè)機(jī)位和4個(gè)航站樓，并與地鐵、高鐵、磁懸浮、城際快線(xiàn)等有機(jī)銜接，形成“雙井三橫”的道路交通快速集散體系。

延伸：“四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”在建

目前長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)已通航海內(nèi)外145個(gè)機(jī)場(chǎng)，國(guó)際航線(xiàn)連接20個(gè)國(guó)家和2個(gè)地區(qū)的42個(gè)機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)中部地區(qū)通往東南亞國(guó)家航線(xiàn)最多、航班密度最大的機(jī)場(chǎng)。

長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)東擴(kuò)二期工程

T3航站樓和配套項(xiàng)目建筑方案

（僅供參考，以最終批復(fù)為準(zhǔn)）

在中部崛起的國(guó)家戰(zhàn)略支持下，長(zhǎng)沙已初步制定三年航線(xiàn)開(kāi)發(fā)實(shí)施方案：致力于構(gòu)建以長(zhǎng)沙為中心，覆蓋中國(guó)31個(gè)?。▍^(qū)、市）和港澳臺(tái)地區(qū)，到達(dá)東亞、東南亞及南亞主要國(guó)家的“四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”。預(yù)計(jì)到2021年，黃花機(jī)場(chǎng)可通航“四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”內(nèi)的160個(gè)城市，其中境外城市51個(gè)，“四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”年出入境客流將達(dá)到330萬(wàn)人次。