凱迪拉克CT6綜合實(shí)力強(qiáng)大，奧迪A6L不服輸挑戰(zhàn)，卻落敗而逃

文：Agoni

在去年國內(nèi)豪華中大型車市場也有著非常高的成就，迎來了奧迪全新A6L及凱迪拉克CT6，這兩款車型無疑受到了很多人的矚目，在不同的場合當(dāng)中它們的亮相讓所有圍觀者都會眼前一亮，畢竟這兩款車行的魅力還是非常巨大的。

當(dāng)然不可否認(rèn)的是這兩款車型也做出了不同程度的變化，做出自己的風(fēng)格，尤其是全新A6L更是實(shí)現(xiàn)了徹底翻新，再一次去打起自己的江山，在一開始的時(shí)候不少人擔(dān)心這樣不會成功，但是全新A6L做出的結(jié)果讓不少人都覺得驚訝，這樣破斧成舟的氣勢是很多人不能夠比擬的。拋開它們自身所主導(dǎo)的豪華風(fēng)格，作為豪華中大型汽車領(lǐng)域當(dāng)中的車型的尺寸和空間是消費(fèi)者所注重的一部分。

就客觀的尺寸來說)的碾壓，它的外觀車長5223mm，寬1879mm，而軸距也達(dá)到了3109毫米。對于a6l來說這種尺寸是它所不能匹及的，僅僅就車長已經(jīng)超越了200多mm。不過說實(shí)話，兩款車的實(shí)際車內(nèi)空間還是表現(xiàn)非常優(yōu)秀的，即使在外觀上有著比較大的差距，但是在內(nèi)部空間感受上兩者相差并不是很多。不過大多數(shù)人還是覺得CT6的氣勢感要來的更為猛烈些，在行駛的過程當(dāng)中感受到不一樣的刺激，畢竟CT6所追尋的風(fēng)格就是讓大家在車內(nèi)享受。

在動力方面兩款車型相差并不是很大，全都給出了2.0t和3.0t這兩種車型。不過在2.0t的陣營當(dāng)中全新A6L并沒有獲得大家的肯定，反倒是新CT6除了換裝全新的發(fā)動機(jī)之外，它的整套動力總成最大輸出1，77千瓦，最大扭矩350牛米，讓不少人從這個(gè)數(shù)據(jù)當(dāng)中看到了汽車行駛時(shí)的速度，馬力也是完全具備的。所以即使在扭矩方面新CT6表現(xiàn)力并不是很高，但是在功率上卻略有超出，可見它的實(shí)力確實(shí)不容小覷，讓很多汽車只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望。

配置方面新CT6也繼承了老款車型的基礎(chǔ)配置完備的優(yōu)點(diǎn)，在很多方面都強(qiáng)調(diào)了完美以及周全。而全新a6l卻一反常態(tài)，對大量的高科技配置全都下放，讓不少人覺得還是十分驚訝的。只有三塊液晶屏組成的虛擬駕駛艙和矩陣式LED大燈實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配，其他方面并沒有帶給大家很多的驚喜。

總體來說全新A6L放棄了中庸而又古板的品性，反而在很多時(shí)候都強(qiáng)調(diào)了科技的感受，而CT6在這個(gè)時(shí)候仍然繼續(xù)強(qiáng)調(diào)它以前所強(qiáng)調(diào)，那就是行政級座駕的豪華性。所以說如果想要去追求科技配置的就可以去選擇A6L，但是如果看重空間，動力和豪華的則可以選擇CT6，在一定程度上會帶給不同的駕駛享受。各有優(yōu)勢的車型讓大家選擇性也是很高，對未來的駕駛時(shí)光也是非常的期待。