也就是在前年些時(shí)候，朋友買了臺(tái)二手15款?yuàn)W迪A4L，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候是準(zhǔn)新車，一年兩萬(wàn)公里還查得到保養(yǎng)記錄，原車主因?yàn)槟承┰蛸u掉了這臺(tái)車A4L，我的朋友以23萬(wàn)的價(jià)格拿下做了標(biāo)準(zhǔn)的“接盤俠”。

他的那臺(tái)奧迪A4L我開(kāi)過(guò)，操控真的沒(méi)得說(shuō)，而且加長(zhǎng)之后的A4L后排空間真的很逆天，除了大鼓包真的找不到任何槽點(diǎn)，隔音、減震、轉(zhuǎn)向、配置甚至油耗都出乎我的意料，當(dāng)時(shí)一圈人都夸他會(huì)買車，事實(shí)也是如此，敢于嘗試新生事物的人也都會(huì)有意外的收獲，其實(shí)他當(dāng)時(shí)告訴我準(zhǔn)備23萬(wàn)買個(gè)高配帕薩特的，結(jié)果鬼使神差的入了豪華車陣列。

其實(shí)真要說(shuō)缺點(diǎn)，可能真的是要吐槽末代A4L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，依然是老奧迪的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然豪華感不掉隊(duì)，但是在科技感營(yíng)造方面差了點(diǎn)意思，至少與現(xiàn)款車型相比還有著較大的差距，當(dāng)然也可以理解畢竟是上一代的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，每一代的產(chǎn)品設(shè)計(jì)都能帶來(lái)每一代的使用效果，這點(diǎn)不過(guò)多糾結(jié)。

這幾年使用下來(lái)，他告訴我這臺(tái)A4L仍然非常穩(wěn)定，但是有一點(diǎn)需要吐槽下，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題，二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的確不那么如意，燒機(jī)油情況不算嚴(yán)重，但是一個(gè)保養(yǎng)周期需要添1L左右的機(jī)油，當(dāng)然不是網(wǎng)傳那么夸張什么后備箱常備一壺機(jī)油，基本上4000km的時(shí)候稍微補(bǔ)一點(diǎn)就可以應(yīng)付一個(gè)保養(yǎng)周期。

他告訴我，CVT版本的奧迪)，相比于他的那套A4L稍稍貴了些，但也算合理，畢竟當(dāng)下雷克薩斯關(guān)注度高，二手保值率高也是沒(méi)辦法的事情。

入ES的理由其實(shí)很簡(jiǎn)單，我不太追求動(dòng)力，時(shí)常被雷克薩斯的品牌文化所吸引，再者我有一顆玻璃心，總看不得車輛出問(wèn)題，綜合來(lái)去選了這臺(tái)二手的ES。

目前在我手中這臺(tái)ES也算跑了不少，我給他下的定論是“毫無(wú)駕駛樂(lè)趣的家用型中大型豪車”，雷克薩斯ES優(yōu)缺點(diǎn)非常明顯，甚至到了一種極端的狀態(tài)。

如果你是一個(gè)較為佛性的人，追求舒適、穩(wěn)定、可靠，那么選擇ES定沒(méi)錯(cuò)。

如果你是一個(gè)對(duì)生活有著希望，朝氣蓬勃而追求運(yùn)動(dòng)的人，ES定不如A4L有吸引力。

原因也很簡(jiǎn)單，奧迪A4L自身傳承了德系車出色的品牌文化以及駕駛基因，而ES更多的是一種家用態(tài)度的表現(xiàn)，很明顯兩臺(tái)車完全不同。

ES其實(shí)更適合全家出游，軸距雖不大但是后排空間表現(xiàn)卻相當(dāng)出格，而且后備箱儲(chǔ)物空間妥妥的同級(jí)別主流，查尺寸就會(huì)發(fā)現(xiàn)這是偽裝成B級(jí)車的C級(jí)車，接近5米的尺寸要比同級(jí)別豪華車更大，尺寸上來(lái)說(shuō)只是比S90略短，更大的尺寸造就了更大的空間表現(xiàn)。

其實(shí)我的ES跟朋友的A4L都是非常有特點(diǎn)的車型，而我們30歲左右的年紀(jì)在運(yùn)動(dòng)以及家用之間徘徊，我開(kāi)過(guò)他的A4L再開(kāi)我的ES會(huì)覺(jué)得真的毫無(wú)操控，而他開(kāi)過(guò)我的ES之后會(huì)覺(jué)得帶來(lái)一家老小出游ES更合適，我倆偶爾也會(huì)借用一下，我時(shí)常跟他說(shuō)我用我的雷克薩斯ES，換你的奧迪A4L可以嗎？而他也會(huì)調(diào)侃的回復(fù)我，我用我的奧迪A4L，換你的雷克薩斯ES可以嗎？