“東移100米的斑馬線”所處位置。資料圖片

近日有熱心市民建議，芙蓉區(qū)解放東路華海3C廣場(chǎng)路段的人行橫道有安全隱患，建議將其向東移動(dòng)100米。這一方案可行嗎?21日，長(zhǎng)沙公安交警與省市交通專家、轄區(qū)街道、附近單位一起，就解放東路華海3C廣場(chǎng)路段人行橫道線設(shè)置問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和專家論證，回應(yīng)民聲。

原斑馬線能動(dòng)嗎?

“解放東路的朝陽(yáng)路至車站路路段僅一個(gè)人行橫道，設(shè)置在主干道及小區(qū)出入道路的十字路口，雙向來(lái)往車輛均可以右轉(zhuǎn)和直行，該人行道容易出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人混行狀態(tài)，不安全。”日前，有市民在微博發(fā)帖稱，這一路段上學(xué)、上班、拖貨的人多，經(jīng)常有不遵守交通規(guī)則的司機(jī)亂調(diào)頭，有安全隱患，建議將人行橫道往東移100米。

為論證這一建議，21日，市交警支隊(duì)與轄區(qū)芙蓉交警代表，中南大學(xué)湖南中大設(shè)計(jì)院、長(zhǎng)沙市規(guī)劃設(shè)計(jì)院、湖南大學(xué)設(shè)計(jì)院的專家學(xué)者，以及朝陽(yáng)社區(qū)、五一東村社區(qū)代表等一起在解放路華海3C路段人行橫道線處現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。

“這條斑馬線已存在十多年，沒(méi)有發(fā)生較大安全事故。”芙蓉交警大隊(duì)六中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)李杰介紹。朝陽(yáng)街道辦事處副主任曾艷敏表示，斑馬線南北都是居民區(qū)，行人過(guò)街需求大，這條斑馬線位置剛好處于最短路徑上，如果移了則增加了繞行距離。湖南大學(xué)設(shè)計(jì)研究院副總工程師曾帥認(rèn)為，斑馬線的位置、相關(guān)配套交通設(shè)施符合《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》等規(guī)范要求，距離上下游信號(hào)燈路口大于150米，距離上下游公交站點(diǎn)大于30米，周邊居民已形成較為穩(wěn)定的出行習(xí)慣，不宜挪動(dòng)。

移動(dòng)后會(huì)更好嗎?

將斑馬線東移100米是否會(huì)更便民?“人行橫道線距離解放路車站路口及公交站點(diǎn)的距離均達(dá)不到規(guī)范要求，而且解放路車站路口信號(hào)燈排隊(duì)車輛將影響人行橫道的過(guò)街，存在安全隱患。”中南大學(xué)湖南中大設(shè)計(jì)院有限公司專家黎昉表示，《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》要求主干路、次干路上公交站臺(tái)前后30米范圍內(nèi)，不宜設(shè)置人行橫道線。

斑馬線移動(dòng)位置對(duì)比圖。

長(zhǎng)沙市規(guī)劃設(shè)計(jì)院工程師鄒巍查證發(fā)現(xiàn)，東移100米后的人行橫道線位置將位于解放路道路線型漸變段位置，根據(jù)規(guī)范，車行道寬度漸變的視距不良路段，不應(yīng)設(shè)置人行橫道線。“這個(gè)地方行人過(guò)街需求沒(méi)有華海3C廣場(chǎng)路段流量大，如果移動(dòng)了，反而讓交通運(yùn)行環(huán)境更復(fù)雜。”

芙蓉交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)伍俠表示，長(zhǎng)沙發(fā)展勢(shì)頭迅猛，機(jī)動(dòng)車保有量也逐年替增，道路資源非常有限，如何利用有限的道路資源服務(wù)更多的群眾出行，也是交警服務(wù)的方向。“我們將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)解放路華海3C廣場(chǎng)路段交通秩序管理，在現(xiàn)狀人行橫道線增加禮讓行人文字標(biāo)識(shí)、增加縱向減速標(biāo)線，設(shè)置不禮讓行人抓拍設(shè)施，加大不禮讓行人處罰力度，還將進(jìn)一步調(diào)研增加人行橫道信號(hào)燈的可行性，給予行人單獨(dú)的過(guò)街相位，滿足過(guò)街需求。”

如果一條斑馬線設(shè)置不合理，不僅引起道路 “人車相爭(zhēng)”，也危害道路交通安全。如果你身邊也有類似“不方便”的斑馬線， 在評(píng)論區(qū)留言告訴小布吧~

來(lái)源丨長(zhǎng)沙晚報(bào)

記者丨張洋子

編輯丨譚嘯宇 校對(duì)丨李文焱

審核丨杜進(jìn)