常益長鐵路起自常德市常德站，經(jīng)漢壽、桃江、益陽、寧鄉(xiāng)至長沙市，引入長株潭城際長沙西站，正線全長156.82公里，設(shè)站5座；另建設(shè)本線與長株潭城際鐵路聯(lián)絡(luò)線約5.97公里，同步建設(shè)黃金動(dòng)車運(yùn)用所。長益常高鐵最新進(jìn)展見下文。

　　長益常高鐵最新進(jìn)展

　　更新時(shí)間：2021年8月19日

　　8月18日，常德經(jīng)益陽至長沙鐵路長沙西動(dòng)車運(yùn)用所破土動(dòng)工，標(biāo)志著長沙西站唯一一座動(dòng)車運(yùn)用所開工建設(shè)。長沙西動(dòng)車運(yùn)用所位于長沙西站西南部，新建6線檢查庫、26條存車線，配套建設(shè)相關(guān)生產(chǎn)生活辦公設(shè)施，預(yù)留4線檢查庫、14條存車線。長沙西動(dòng)車運(yùn)用所走行線接軌長沙西站西端，占地面積895畝，新建房屋總面積5.7萬平方米，工期11個(gè)月，計(jì)劃2022年6月30日與常益長鐵路長沙至益陽段同步開通。

　　更新時(shí)間：2021年8月16日

　　8月16日，常益長鐵路長張高速特大橋連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著常益長鐵路在常德境內(nèi)的最后一座連續(xù)梁安全施工完畢。

　　更新時(shí)間：2021年5月20日

　　5月18日，常益長鐵路竹葉塘線路所，全線首組高速無砟道岔順利完成澆筑，為后續(xù)鋪軌施工全面展開創(chuàng)造了有利條件，標(biāo)志著常益長鐵路建設(shè)成功進(jìn)入下一個(gè)階段施工。

　　更新時(shí)間：2021年5月8日

　　常益長高鐵資水河特大橋是常益長高鐵項(xiàng)目的控制性工程和重難點(diǎn)工程，全長9269.57米，其中資陽段長3417米，桃江段長5852.57米，全橋共 276 跨；目前正在進(jìn)行5號(hào)節(jié)段施工，剩余節(jié)段計(jì)劃在9月底完成，計(jì)劃在10月中旬完成主橋合攏，在2022年3月中旬完成資水特大橋的鋪軌。

　　更新時(shí)間：2021年4月27日

　　2021年4月26日，常益長鐵路寧鄉(xiāng)站特大橋成功完成轉(zhuǎn)體，順利橫跨到了石長鐵路和寧鄉(xiāng)大道上方。

　　常益長鐵路寧鄉(xiāng)站特大橋，位于湖南長沙寧鄉(xiāng)市，2019年10月開工建設(shè)，是常益長鐵路最長的轉(zhuǎn)體橋，也是常益長鐵路的重點(diǎn)控制性工程。

　　更新時(shí)間：2021年4月7日

　　2021年4月5日，常益長鐵路6標(biāo)動(dòng)走左線特大橋最后一片長32.6米、重139噸的T梁成功架設(shè)到位，標(biāo)志著常益長鐵路聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)走線240孔T梁架設(shè)圓滿完成，也意味著500米長軌進(jìn)出長沙西鋪軌基地的運(yùn)輸通道正式打通。

　　益陽至長沙段預(yù)計(jì)2022年6月具備通車條件，常德至益陽段預(yù)計(jì)2022年年底具備通車條件。

　　更新時(shí)間：2020年12月31日

　　12月31日上午，由中鐵十一局集團(tuán)承建的常益長鐵路長沙段全線跨度最長連續(xù)梁順利合龍。

　　更新時(shí)間：2019年9月17日

　　常益長高鐵長沙段開工

　　9月10日，常益長高鐵長沙段黃橋大道特大橋第一根樁基在望城區(qū)黃金園街道順利開鉆，這標(biāo)志著常益長高鐵長沙段正式進(jìn)入施工建設(shè)階段。

　　此次動(dòng)工的黃橋大道特大橋是常益長高鐵全線控制性工程之一，首根樁基位于望城區(qū)黃金園街道黃金園村，由中鐵十一局承建。黃橋大道特大橋全長3276米，共計(jì)98個(gè)橋墩，987根樁，大橋上跨長株潭鐵路聯(lián)絡(luò)線、黃橋大道等道路。

　　詳細(xì)>>> 

　　【提醒】常益長高鐵最新進(jìn)展如何呢?關(guān)注我們的