作者 |易咖智車CTO 柏俊波

來源 |九章智駕

2002年，通用汽車發(fā)布Autonomy概念車，被普遍認(rèn)為是滑板底盤的肇始。沉寂近十年，隨著Canoo、Rivian上市，Upower（悠跑）開啟融資，“滑板底盤”概念再度大熱。那么“滑板底盤”會以什么節(jié)奏落地？

一、 概念厘清

“滑板”是一個(gè)比喻，指外形看起來像是滑板skateboard的形狀，但其本身不是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)的詞語?！暗妆P”也是一個(gè)籠統(tǒng)的詞匯，并沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的解釋，且隨著電動(dòng)化及智能化的發(fā)展，“底盤”的概念已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化。本文嘗試借鑒傳統(tǒng)汽車對底盤的定義和我國商用車底盤的分類方式，層層厘清“滑板底盤”名詞的內(nèi)涵與外延。

1. 傳統(tǒng)汽車對底盤的定義如下：

汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。

上述的“底盤”定義中，不包含發(fā)動(dòng)機(jī)，即驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

2. 我國商用車按照一類、二類、三類、四類對底盤進(jìn)行劃分：

一類汽車：也就是通常意義上說的整車，包括了汽車的全部系統(tǒng)；

二類汽車：又稱作二類底盤，指只缺少車廂系統(tǒng)總成的汽車，有駕駛區(qū)和車前儀表、操作系統(tǒng)等零件，可以行駛；二類底盤廣泛應(yīng)用于專用車改裝,比如：灑水車的底盤，垃圾車的底盤，液化氣槽車底盤等等；

三類汽車：又稱作三類底盤，指不裝車身而安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)裝置、前后橋、轉(zhuǎn)向器、懸架裝置、車輪及輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)等總成，不能行駛；比如：校車底盤，客車底盤等；

四類汽車：是指無車架的散裝件和總成件，是汽車全部底盤系統(tǒng)的零部件。

3. 幾家主流“滑板底盤”公司對自己產(chǎn)品的定位：

“Canoo開發(fā)出一塊專利底盤，把電動(dòng)馬達(dá)、控制器、電池等核心功能，都濃縮整合在這塊，被稱作滑板的底盤…”

“Rivian的滑板底盤模式，基于非承載車身和電機(jī)、電池、線控技術(shù)，是一種可以減輕整車開發(fā)負(fù)擔(dān)的通用型底盤方案…”

據(jù)此可對“滑板底盤”名詞做出以下定義及說明：

3.1“滑板底盤”主要集中在智能純電動(dòng)車型領(lǐng)域。從系統(tǒng)上講，由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、驅(qū)動(dòng)系（包含三電系統(tǒng)）五部分組成。從功能上講，包括驅(qū)動(dòng)、供電、配電、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駐車、通信、計(jì)算、感知類冗余（根據(jù)需求）等。

3.2 “滑板底盤”還包括相應(yīng)結(jié)構(gòu)件，作用是支承、安裝以上五個(gè)系統(tǒng)的各部件、總成、以及成形汽車的整體造型，并接受驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力，使車輛產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。