早些年國產(chǎn)的汽車企業(yè)尚未崛起之前，國內(nèi)的汽車市場(chǎng)主要是由外資汽車所打造的產(chǎn)品所占據(jù)著。所以在早些年的時(shí)候，在大街上走的基本上沒有國產(chǎn)車，大部分都是以日系或者說德系為主。而現(xiàn)在，說到日系汽車?yán)锩娴呢S田品牌，在國人的印象之中，一直都是質(zhì)量特別可靠，而且非常耐用的一個(gè)認(rèn)知。而且豐田旗下的產(chǎn)品在國內(nèi)的暢銷度也是值得肯定的。而且這些年來一直也沒有出過太大的質(zhì)量問題，因此也完全可以稱之為是唯一沒有辜負(fù)國人的日系車。

而今天要介紹的產(chǎn)品則是由豐田公司打造的一款汽車，這款車曾經(jīng)一年全球銷量突破百萬。而且開起來特別的省油，一公里大概也就3毛6。即便開5年的狀態(tài)下，仍然可以保證9成新，這款車就是豐田旗下的)。而這款車的最初目標(biāo)定位就是國內(nèi)的家用轎車市場(chǎng)，在2019年對(duì)這款車經(jīng)過最新升級(jí)之后，汽車整體的表現(xiàn)幾乎接近于完美。在網(wǎng)上更有一些車友留言說就等車上市了。

新款車在車頭部位的打造更加犀利并且有科幻感。進(jìn)氣口采用的是狹長的一根橫線式設(shè)計(jì)，并且直接連接了兩側(cè)的銳利的大燈，從而讓整個(gè)車頭看起來具有很強(qiáng)烈的動(dòng)感。而下方的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)得非常的夸張，與兩側(cè)的導(dǎo)流孔相搭配，彰顯出了一種非常強(qiáng)悍的視覺沖擊。如此的一個(gè)造型非常有設(shè)計(jì)感，而在進(jìn)氣口中間采用的是熏黑裝飾設(shè)計(jì)，因此看起來格外的霸氣。在霧燈區(qū)域采用了c字形造型處理，從而讓車頭看起來更加的寬厚。

整個(gè)車的尺寸參數(shù)為4620×1775×1480毫米，軸距為2700毫米。而相對(duì)于老款車來說，在車上并沒有太大的改變。汽車側(cè)面仍然是一種圓潤飽滿的視覺效果，跑車造型的車頂設(shè)計(jì)彰顯出了一定的速度氣息。造型獨(dú)特的輪轂看起來更具有動(dòng)感，而是在尾部設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)約。只是采用了一些點(diǎn)綴式的裝飾，從而讓這款車看起來更加有質(zhì)感。

但內(nèi)飾風(fēng)格打造和老款有著很大的區(qū)別，取消了老款的s形的中控臺(tái)，總體凸顯出一種簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在中控臺(tái)上這是一塊懸浮式的超大智能控制屏，盡可能的取消了一些傳統(tǒng)的按鈕，反而通過控制屏來控制汽車內(nèi)部的功能狀態(tài)。一塊全液晶的儀表盤更是選出來了一定的科技感。在車內(nèi)裝飾的材料上也盡量突出一種高端的品質(zhì)感，尤其是精致的做工，更是展現(xiàn)出一種高端奢華的氣息。汽車內(nèi)部的座椅設(shè)計(jì)得棱角分明。雖然尺寸和老款更為接近，不過在空間運(yùn)用上更為的靈活，因此無論是后排的乘坐空間以及車尾的后備箱的儲(chǔ)物能力都比較充足。

在動(dòng)力搭配上新款車一共有1.2T和2.0L兩款不同版本的引擎，并且配備有cvt的變速箱。從如此的一個(gè)配置來看，如果只是作為日常的生活以及平時(shí)代步的話，其動(dòng)力表現(xiàn)還是非常強(qiáng)勁的。而且豐田一直都是有名的省油，這款車真正開下來的時(shí)候只有合到3毛6。這款車曾經(jīng)也正是因?yàn)槠洫?dú)特的性能表現(xiàn)，讓其一年的銷量突破百萬，重要的是由于整車的評(píng)估和質(zhì)量把控的比較好，即便開5年之后仍然保持著9成新的狀態(tài)。