“不是所有的吉普，都叫Jeep。”估計(jì)所有的中國(guó)人都聽過或者看過這句Jeep的廣告詞。七十八年以來，Jeep以其強(qiáng)悍的全路況實(shí)力賦予了全球消費(fèi)者獨(dú)特的生活方式。而今天的Jeep變得更懂中國(guó)人了，所以Jeep就是因?yàn)橹袊?guó)式生活而做出了改變，不僅出了七座車型，還出了緊湊級(jí)車型，但他們一樣都流淌著Jeep的血液。

作為首款進(jìn)入中國(guó)的緊湊型SUV，Jeep指南者表現(xiàn)尤為搶眼，2012-2014連續(xù)三年蟬聯(lián)進(jìn)口緊湊型SUV銷量冠軍；而Jeep指南者自國(guó)產(chǎn)以來，更是一直居于歐美合資緊湊型SUV銷量前列位置。

Jeep指南者的爆紅不單單是Jeep品牌的加持，更有其自身的實(shí)力。如今，這臺(tái)專業(yè)級(jí)中高端城市SUV搭載全新GSE-T41.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，今天咱們就看看這臺(tái)全新Jeep指南者到底有多出色！

奔馳寶馬動(dòng)力，豐田本田油耗，這就是全新Jeep指南者的主題曲

Jeep隨著“超強(qiáng)心臟”全新一代GMET4發(fā)動(dòng)機(jī)的問世，Jeep在動(dòng)力領(lǐng)域完成了標(biāo)桿級(jí)的煥芯升級(jí)。除了)也搭載了同系列全新的GSE-T41.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。下面就來看看這款發(fā)動(dòng)機(jī)如何讓同級(jí)別BBA發(fā)動(dòng)機(jī)瑟瑟發(fā)抖！

●GSE-T41.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，媲美豪牌動(dòng)力

“最大功率127kW，峰值扭矩270N·m”，這一驚人數(shù)據(jù)竟是由一臺(tái)1.3T的全新GSE-T4發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)的。估計(jì)很多人不信！下面就看看GSE-T41.3T的黑科技！

Jeep使用了柯尼塞格（Koenigsegg）同款黑科技Freevalve無凸輪軸技術(shù)。Jeep稱之為Multi-air全可變氣門調(diào)節(jié)技術(shù)，現(xiàn)在已升級(jí)至第三代。原理就是通過取消進(jìn)氣門凸輪機(jī)構(gòu)并改為電磁閥直接控制，所以更精密的電子技術(shù)為GSE-T4帶來了顯而易見的優(yōu)勢(shì)。

（GSE-T41.3T發(fā)動(dòng)機(jī)）

全新GSE-T41.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即使排量只有1.3T，起步時(shí)也能有推背感。同時(shí)在1850rpm時(shí)，就能爆發(fā)270N·m的峰值扭矩。在實(shí)際高速超車時(shí)，油門踏板反應(yīng)輕快給力，深踩油門后即可感受到澎湃的動(dòng)力，讓高速超車充滿自信。

●會(huì)呼吸的Jeep發(fā)動(dòng)機(jī)不再高能耗，燃油經(jīng)濟(jì)性提升20%，百公里僅6L

提起Jeep，想到的肯定是Jeep不可匹敵的四驅(qū)技術(shù)還有強(qiáng)悍無敵的四驅(qū)能力，同時(shí)不可遺忘的還有不低的油耗。但如今的指南者就要推翻這個(gè)言論，它可以很強(qiáng)悍也可以很省油。

全新GSE-T41.3T搭載了九大黑科技，其中作為核心技術(shù)就是如今已升級(jí)進(jìn)化至第三代的Multi-air全可變氣門調(diào)節(jié)技術(shù)。它的出現(xiàn)為GSE-T4帶來了顯而易見的優(yōu)勢(shì)：不僅大幅減少發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦與泵氣損失、直接提高了燃油效率，并且電控磁閥的響應(yīng)速度和控制方式更是傳統(tǒng)凸輪軸完全不可比擬的。

那這黑科技是如何將燃油經(jīng)濟(jì)性提升至全新高度的呢？我們來做一個(gè)比喻，全新GSE-T41.3T就好比一個(gè)頂尖的長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員一樣可以控制自己的呼吸加大肺通氣量，實(shí)現(xiàn)三步一呼，在這個(gè)過程中從而使自己的耐力更好，與此同時(shí)消耗的能耗也能更少。而第三代Multi-air全可變氣門調(diào)節(jié)技術(shù)更智能，它不僅實(shí)現(xiàn)了控制呼吸，加大呼吸氣體的體量，更主要的是他細(xì)化了具體狀況。

第三代Multi-air全可變氣門調(diào)節(jié)技術(shù)主要可分為5種進(jìn)氣策略：

1、怠速起步——進(jìn)氣門延遲開啟，減少噴油量。

2、低速行駛——進(jìn)氣門提前關(guān)閉——優(yōu)化廢棄油氣再循環(huán)系統(tǒng)控制。

3、加速行駛——進(jìn)氣門全開——混合氣體完全燃燒，且減少積碳。

4、高速加速超車/越野路況——進(jìn)氣門延遲關(guān)閉（進(jìn)氣門全升程）——發(fā)動(dòng)機(jī)爆震最小化，油氣充分燃耗絲毫不浪費(fèi)。

5、極速駕駛/暴力越野路況——進(jìn)氣門延遲關(guān)閉——發(fā)動(dòng)機(jī)容積最大化，燃燒效率打到極點(diǎn)。

如此細(xì)分的情況下，可不是說說就能做到。像頂尖運(yùn)動(dòng)員一樣控制呼吸也是經(jīng)過日積月累的實(shí)踐和探索才能煉成的。第三代Multi-air全可變氣門調(diào)節(jié)技術(shù)主要的五種進(jìn)氣門控制模式都有連續(xù)可變的氣門升程曲線，能夠?qū)忾T機(jī)構(gòu)進(jìn)行無級(jí)變速控制，根據(jù)實(shí)際情況讓發(fā)動(dòng)機(jī)“呼吸”。所以全新GSE-T4發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，加上精準(zhǔn)控制燃油與空氣混合比例實(shí)現(xiàn)分層燃燒。提升了燃油效率20%，所以Jeep指南者百公里油耗降至6L也是意料之中的事情，甚至在黃山試駕中，實(shí)測(cè)油耗達(dá)5.7L，真正地實(shí)現(xiàn)了“油”盡其用，分毫都不浪費(fèi)。

GSE-T41.3T四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，蔑視三缸小兒麻痹癥“抖抖抖”！

Jeep就是厚道代名詞，不用三缸忽悠人！今天的這個(gè)汽車發(fā)展?fàn)顩r下，幾乎所有車企都想著如何省錢如何從消費(fèi)者口袋里撈錢。而有情懷有理想的Jeep不這么想。

（GSE-T41.3T發(fā)動(dòng)機(jī)）

這臺(tái)無可匹敵的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)依然是一臺(tái)四缸機(jī)。結(jié)構(gòu)上就不多說了，四缸的穩(wěn)定性就具有先天優(yōu)勢(shì)，不管三缸如何洗地都不會(huì)彌補(bǔ)致命缺陷。所以Jeep的1.3T四缸機(jī)器就是比你安靜、比你穩(wěn)定。

同樣是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，全新GSE-T4發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本更高、但價(jià)格依然厚道。四缸結(jié)構(gòu)更意味著動(dòng)力儲(chǔ)備更強(qiáng)、駕駛穩(wěn)定性更好，抖這種三缸小兒麻痹癥的問題是絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)的。

操控之王變速箱如德芙一樣絲滑，讓頓挫煙消云散！

除了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，全新Jeep指南者更是搭載了操控之王變速箱ZF9速自動(dòng)變速箱，擁有多達(dá)100種實(shí)時(shí)換擋行程。在0.4秒內(nèi)就能在毫無察覺間悄然換擋，讓車輛始終保持線性流暢的表現(xiàn)，起起停停間都沒有頓挫。不論是起步停車，還是在過彎加速超車的過程中，都像德芙巧克力一樣絲滑。

Jeep四驅(qū)毋庸置疑，ActiveDrive帶你穿山越嶺！

動(dòng)力無可匹敵，變速箱絲滑無比，Jeep的四驅(qū)就更不用說了！全新Jeep指南者搭載了Jeep以引為傲的ActiveDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)4x4=17的全方位保護(hù)。在17種日常城市駕駛情形下，都可以在0.2秒之內(nèi)，由兩驅(qū)無縫切換為四驅(qū)。更采用了業(yè)界首創(chuàng)后軸智能分離技術(shù)，兩驅(qū)狀態(tài)下中央傳動(dòng)軸會(huì)完全靜止，真正實(shí)現(xiàn)純兩驅(qū)行駛，油耗直逼兩驅(qū)轎車表現(xiàn)。

此外，全新Jeep指南者擁有適用環(huán)境最豐富的Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，5種路況模式自己選擇，讓生活半徑不在只有城市，還有遠(yuǎn)方。如果你想要更激進(jìn)，媲美AMG/MPower的SUV高性能代名詞JeepTrailhawk可以帶你開創(chuàng)世界上本來沒有的路！

不論城市還是遠(yuǎn)方，安全是首要保障!

作為中美歐澳安全四冠王，全新Jeep指南者在安全方面更是無需擔(dān)憂。70項(xiàng)主被動(dòng)安全科技時(shí)刻保護(hù)，車身的金屬材料絕對(duì)是潛艇級(jí)別的。俄羅斯的潛艇專用鋼屈服強(qiáng)度為1100MPa多，日本“蒼龍”級(jí)AIP潛艇用鋼強(qiáng)度為1000Mpa，中國(guó)的潛艇用鋼為1100Mpa。而Jeep指南者的保護(hù)區(qū)使用了超23%1300Mpa以上的超高強(qiáng)度鋼。

顏值亦是正義，雙色車身回頭率爆表

Jeep經(jīng)典一體式七孔盾式格柵肯定是必備。而為了讓指南者更有辨識(shí)度，全新Jeep指南者又推出了黑白雙拼配色。并且懸浮式的車頂由A/B/C柱延伸到車尾，與白色車身交相輝映，讓本就硬朗的指南者更為動(dòng)感。

內(nèi)飾相對(duì)于上一代更精致，不僅使用了鋼琴烤漆面板，座椅還用了同級(jí)別罕見的南美進(jìn)口McKinley頭層小牛皮，不管是舒適度還是B格都有大幅提升。

人機(jī)互聯(lián)方面更是全系標(biāo)配CarPlay&CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，徹底解決"二屏合一"難題，讓汽車大屏不再是擺設(shè)。

不是所有SUV都叫Jeep

懂SUV，更懂生活，所以愛Jeep

曾經(jīng)的Jeep已經(jīng)有口皆碑，而如今越來越懂中國(guó)人的Jeep已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)來襲。

Jeep不僅在越野界詮釋了什么叫做全能，而如今在汽車界也向大家證明了Jeep已經(jīng)不是曾經(jīng)的Jeep，請(qǐng)忘記那個(gè)高油耗、不夠舒適的Jeep吧！一個(gè)懂你、懂生活、更懂SUV的Jeep不正是你我所向往的樣子嗎？