來(lái)源|智能汽車(chē)設(shè)計(jì)知圈|進(jìn)“滑板底盤(pán)群”請(qǐng)加微yanzhi-6,備注底盤(pán)什么是OTAOTA（Over-the-AirTechnology）中文翻譯就是空中下載技術(shù)，即通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的空中接口對(duì)遠(yuǎn)程設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)及應(yīng)用進(jìn)行遠(yuǎn)程管理的技術(shù)。OTA大體上可分為兩類(lèi):FOTA（Firmware-over-the-air，固件在線(xiàn)升級(jí)）：指的是給一個(gè)設(shè)備、ECU閃存下載完整的固件鏡像，或者修補(bǔ)現(xiàn)有固件、更新閃存。例如它可以升級(jí)咱們車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓我們的駕駛操作更加輕松，升級(jí)油門(mén)踏板的反應(yīng)力度，讓加速更線(xiàn)性舒適等等，總之相比SOTA而言，F(xiàn)OTA技術(shù)含金量更高。SOTA（Software-over-the-air，軟件在線(xiàn)升級(jí)）：那些看上去離使用者更近的應(yīng)用程序和地圖OTA，都屬于SOTA的范疇。例如我們升級(jí)多媒體系統(tǒng)更換操作界面、主題，甚至是更換儀表盤(pán)顯示風(fēng)格時(shí)，用到的基本都是這種SOTA的升級(jí)方式，這也是如今我們自主品牌汽車(chē)OTA升級(jí)主要方式。OTA的價(jià)值運(yùn)營(yíng)商和無(wú)線(xiàn)終端制造商將FOTA視為避免設(shè)備召回、減少客服電話(huà)和降低運(yùn)作執(zhí)行成本的寶貴能力。由軟件和固件缺陷引發(fā)的召回成本平均每部設(shè)備在50–100美元之間。通常情況下，運(yùn)營(yíng)商和原始設(shè)備制造商會(huì)洽談?wù)倩刭M(fèi)用，每箱設(shè)備有時(shí)甚至?xí)j升到數(shù)百萬(wàn)美元。此外手機(jī)軟件應(yīng)用的缺陷會(huì)直接影響設(shè)備制造商和移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的品牌形象。FOTA為運(yùn)營(yíng)商提供了一種能力，既能及時(shí)將最新款的無(wú)線(xiàn)終端設(shè)備推向市場(chǎng)，同時(shí)又能避免設(shè)備召回、品牌受損和消費(fèi)者個(gè)人數(shù)據(jù)的丟失。修復(fù)缺陷隨著汽車(chē)功能應(yīng)用復(fù)雜化的加劇，軟件潛在的缺陷也在不斷增加。此外，上市時(shí)間對(duì)于汽車(chē)極為重要。在很多國(guó)家，一級(jí)運(yùn)營(yíng)商都會(huì)在每年定期推出自己的設(shè)備。這些因素使得設(shè)備完整性在上市時(shí)無(wú)法達(dá)到最高水平的概率大大增加。當(dāng)某個(gè)緊急級(jí)別的缺陷被運(yùn)營(yíng)商發(fā)現(xiàn)時(shí)，OEM需要盡快提供一個(gè)解決方案，并創(chuàng)建通過(guò)測(cè)試的固件修復(fù)版本，由運(yùn)營(yíng)商無(wú)線(xiàn)分發(fā)給受到影響的用戶(hù)。低級(jí)別缺陷可與新功能和/或性能改進(jìn)積累成為一次主要更新。新功能當(dāng)設(shè)備上市后，很多新功能新應(yīng)用可以通過(guò)固件無(wú)線(xiàn)更新的方式獲得并進(jìn)行激活。目前，全球已有很多領(lǐng)先廠(chǎng)商和運(yùn)營(yíng)商會(huì)在消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)移動(dòng)終端后推送這項(xiàng)服務(wù)。消費(fèi)者也可定期自行查詢(xún)是否有新的固件/軟件更新版本，并擇期安裝、更新。優(yōu)化性能移動(dòng)設(shè)備的性能是影響消費(fèi)者用戶(hù)體驗(yàn)的關(guān)鍵參數(shù)之一。電池壽命，吞吐量和響應(yīng)能力都會(huì)顯著影響設(shè)備在市場(chǎng)上的成功。在某些情況下，設(shè)備在出貨時(shí)，其性能并未得到全面優(yōu)化，只有隨后通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式獲取更新版本。機(jī)遇