2月27日下午，長沙國際鐵路港內(nèi)，巨大的門吊在空中揮舞手臂，正有條不紊地將集裝箱裝上列車。這列滿載汽車零配件、機械設備和紡織品等貨物的中歐班列鳴笛啟程，駛向白俄羅斯明斯克。

受疫情影響，在航線大面積停飛、公路受阻、水運停滯、口岸不暢的情況下，而中歐班列（長沙）保持每天一班的“天班”開行，發(fā)揮戰(zhàn)略通道作用。

據(jù)統(tǒng)計，截至2月27日，中歐班列（長沙）共發(fā)運國際貨運班列52列，發(fā)運貨物集裝箱4672標箱，運輸貨物3.73萬噸，貨值約2.23億美元。中歐班列（長沙）實現(xiàn)逆勢大幅增長，預計1-2月同比增長142.8%，各項指標在全國走在前列，成為疫情期間全國僅有的4個“天班”城市，有力保障了進出口貨物貿(mào)易通道的暢通。

（來源：長沙發(fā)布抖音）

亮點

與長沙制造業(yè)深度融合

物流作為產(chǎn)業(yè)之基，是企業(yè)復工復產(chǎn)的重要前提。因疫情影響，很多企業(yè)其他物流方式遭受重創(chuàng)，物流成本提高3-5倍，物流時間大幅延長，導致原料運不進、產(chǎn)品出不去，面臨違約和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移風險。作為中白工業(yè)園內(nèi)最大的制造類企業(yè)項目，中聯(lián)重科白俄羅斯基地計劃于5月份開園，但受疫情影響企業(yè)物料和機械工程設備無法按時運到，這讓中聯(lián)重科很著急。

在點對點解決各園區(qū)企業(yè)復工復產(chǎn)物流需求座談會上，市政府物流口岸辦了解到這一情況，立即組織中聯(lián)重科、紅太陽光電、威盛集團、楚天科技等企業(yè)與中南國際陸港進行深入對接，為企業(yè)訂制中歐班列（長沙）物流運輸方案。

“疫情期間，中歐班列（長沙）物流成本基本不受影響，運輸時間又穩(wěn)定，物流優(yōu)勢非常明顯，成為很多企業(yè)復工復產(chǎn)首選的物流方式?！焙现心蠂H陸港有限公司總經(jīng)理葉紅賓表示。中南國際陸港第一時間成立本地企業(yè)運營部，保障企業(yè)倉位和服務，為企業(yè)復工復產(chǎn)逐個訂制物流方案。

“在市政府物流口岸辦的幫助下，我們和中歐班列（長沙）進行了對接，發(fā)現(xiàn)通過長沙至明斯克班列線路，不僅物流費用大幅下降，物流時間縮減三分之二，還派專家到現(xiàn)場幫助我們的特殊設備量身定做運輸方案，幫助我們解決了運輸時間長的難題。”中聯(lián)重科國際業(yè)務管理部部長李賓說到。

幫助中聯(lián)重科訂制通過長沙至明斯克專列的物流方案，為企業(yè)物流節(jié)省了一半以上時間；為紅太陽光電研究訂制長沙至土耳其中歐班列線路，解決項目提前交付難題；計劃開行長沙至荷蘭乳制品專列，破解企業(yè)特殊產(chǎn)品多程轉(zhuǎn)運時效得不到保障的問題。

今年以來，中歐班列（長沙）運輸本省進出口貨值約1.45億元，占全部貨物高達65.4%，比去年提高了32.4個百分點。在本次發(fā)運的長沙至明斯克班列中，光湖南出口的滑板車、日用品等市場采購貨物就有12個集裝箱。

“在國內(nèi)疫情還在持續(xù)的背景下，中歐班列（長沙）保持‘天班’開行，為我省開放型經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻，這也是長沙打通‘陸上絲綢之路’、國際物流通道得到國內(nèi)外客戶認可的體現(xiàn)，展現(xiàn)出‘一帶一路’倡議強大的生命力?！笔姓锪骺诎掇k黨組書記、主任楊莉介紹。

關鍵

多部門聯(lián)動?！疤彀唷?

中歐班列（長沙）“天班”發(fā)運的背后，是長沙統(tǒng)籌打好防疫、復產(chǎn)兩場硬仗的信心，積極打造內(nèi)陸開放高地、推動形成全面開放新格局的決心。

為了中歐班列（長沙）順利發(fā)車，湖南中南國際陸港有限公司運營人員吳心蕊和同事們把辦公室搬回了家，接單、發(fā)貨、車次安排……有條不紊。在嚴格落實疫情防控前提下，公司全員通過互聯(lián)網(wǎng)、電話等形式與鐵路、海關、客戶等多方溝通協(xié)調(diào)，積極組織貨源，保證了班列持續(xù)常態(tài)化運行。

為全力保障中歐班列（長沙）正常運行，長沙海關所屬星沙海關第一時間接單、第一時間放行。

“在做好安全防護前提下，安排關員堅守貨運一線。當班關員加班加點完成審單、查驗、放行等工作，保障了貨物順利發(fā)運?！毙巧澈ｊP物流監(jiān)控科科長陳軍平介紹。

鐵路作業(yè)場中，工作人員正在進行消毒工作，保障疫情期間穩(wěn)定開行。

“安排專人對海關監(jiān)管區(qū)查驗倉庫做到隨驗隨消毒，統(tǒng)籌貨源、箱源、車源和勞力組織，優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)短途運輸、海關查驗與鐵路裝卸無縫對接?！?/span>長沙湘通國際鐵路港有限公司總經(jīng)理宋海濤介紹。

“長沙市一直高度重視中歐班列（長沙）的發(fā)展，疫情發(fā)生后，將中歐班列（長沙）作為疫情期間唯一不能停的產(chǎn)業(yè)生命線，克服一切困難，全力保障通道暢通。”楊莉介紹。

前提

形成穩(wěn)定的國際物流通道

經(jīng)過6年多的高質(zhì)量發(fā)展，中歐班列（長沙）這一“鋼鐵駝隊”閃耀“一帶一路”，“長沙速度”叫響全國。

中歐班列(長沙)先后開通了長沙至漢堡、布達佩斯、明斯克等10條線路，途經(jīng)15個國家，物流服務覆蓋30個國家，形成了東中西3條通道齊發(fā)，連接歐洲、中亞、中東，輻射我國中、東、南部地區(qū)的新格局。

尤其是，2019年中歐班列（長沙）實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，全年開行411列，同比增長189.3%，排名全國第五，成為全國極少數(shù)往返實載率、回程比率等均達到100%的班列平臺。其中，長沙至明斯克線路實現(xiàn)每周4班，發(fā)運量位列全國第一?！伴L沙至明斯克班列，一周多的時候達到7-8列，已經(jīng)成為全國明星班列”葉紅賓介紹。

高頻穩(wěn)定開行的中歐班列（長沙），已成為長沙乃至全省聯(lián)通世界的國際物流大通道、合作共贏強平臺、產(chǎn)業(yè)集聚新樞紐，引領形成對外開放新格局。

2019年新開行的俄羅斯進口木材回程班列排名全國第二，高密度開行使得全球木材商聚焦長沙，為瀏陽經(jīng)開區(qū)進口木材產(chǎn)業(yè)園找到了產(chǎn)業(yè)源頭、物流通道和產(chǎn)業(yè)鏈商家。中歐班列（長沙）讓通道與產(chǎn)業(yè)更好融合，進一步推動產(chǎn)業(yè)集聚，提升長沙經(jīng)濟外向發(fā)展程度。

楊莉表示，中歐班列（長沙）已成為湖南融入“一帶一路”建設的重要載體、擴大國際合作的重要平臺，將以良好的服務、快速的時效、穩(wěn)定的運價，為湖南經(jīng)濟社會發(fā)展和國際產(chǎn)能合作提供有力支撐。

編輯丨劉鑫宇 校對丨 羅建勛

審核丨杜進