接連兩個周末，長沙地鐵客流量連續(xù)破紀錄。工作人員從長沙地鐵獲悉，2月25日（上周六）長沙地鐵客流量再創(chuàng)歷史新高，達324.65萬人次，五一廣場、萬家麗廣場、溁灣鎮(zhèn)三個地鐵站客流量居前，從一個側(cè)面表明了全國游客對長沙的青睞和長沙經(jīng)濟強勢復蘇的活力。

2月18日，周六，長沙地鐵線網(wǎng)總客流量首破300萬大關(guān)，達315.09萬人次，客流強度位居全國第一。但這一歷史新高并沒有維持多久，在上周六就再次被刷新，當日長沙地鐵客流強度依然位居全國第一。

客流強度是衡量軌道交通效率的重要指標，反映了一座城市軌道交通的繁忙程度，強度越高表明地鐵運營效率越高。與不少新一線城市相比，長沙的軌道交通線網(wǎng)里程還相對較短，但其客流強度時常能位居全國前列，說明了地鐵對長沙市民出行與城市運轉(zhuǎn)的貢獻。

一方面，長沙地鐵不僅串聯(lián)起景點、商圈、美食街、打卡地，也連通著博物館、美術(shù)館、千年學府，其準點、高效、便捷的服務(wù)，成為市民、游客出行的首選交通工具。另一方面，針對線網(wǎng)客流持續(xù)增長，長沙地鐵也實施了一系列優(yōu)化措施，比如增加上線列車壓縮高峰期行車間隔，采用調(diào)整閘機運作模式、在出入口實行進出站客流合理分流等多種方式優(yōu)化橘子洲站客流組織，全力確保出行安全。

值得期待的是，目前長株潭西環(huán)線一期、長沙地鐵1號線北延一期等一批軌道交通項目正在加快推進。隨著穿行于城市地下的軌道網(wǎng)絡(luò)不斷延伸，將進一步拉開區(qū)域發(fā)展的骨架，為城市發(fā)展提供強勁動力。