智軌列車采用了中車株洲所創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的“虛擬軌道跟隨控制”技術(shù)。以車載傳感器識別路面虛擬軌道，通過中央控制單元的指令，調(diào)整列車牽引、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性，控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。

　　長沙智軌列車運(yùn)行時(shí)間：

　　長沙智軌大科城線路已基本確定，計(jì)劃2021年開通試運(yùn)營，全長約9.4公里，設(shè)站16座。

　　詳細(xì)路線：

　　長沙的大科城線、梅溪湖市府線在積極推進(jìn)落地中，其中智軌大科城線已基本確定線路，線路全長約9.4公里，設(shè)站16座，覆蓋升華公寓-中南教學(xué)區(qū)、天馬公寓-湖大、師大教學(xué)區(qū)客流走廊，與地鐵3號線和4號線接駁，計(jì)劃2021年開通試運(yùn)營。

　　智軌電車特點(diǎn)：

　　1、智軌電車建設(shè)成本低 比地鐵、有軌電車都便宜

　　2、車長30米 可乘坐300人

　　3、拐彎靈活 不用減速

　　4、雙車頭設(shè)計(jì) 無需倒車

　　5、無人駕駛 提高行車安全性

　　6、永磁牽引 能耗低、爬坡能力強(qiáng)

　　7、純電動(dòng) 充電10分鐘跑25公里