縱觀當(dāng)今的汽車世界，可謂暗流涌動，玄機(jī)暗藏，隨著好車不約而同的接踵而至，大多數(shù)人都對車子有了更高的需求。自主品牌的榮耀)的“現(xiàn)代勝達(dá) 2019款 380TGDi TOP 自動兩驅(qū)旗艦版”，買現(xiàn)代勝達(dá)就是沖著2.0的動力去的，提速方面比較滿意。變速體系采用8擋手自一體變速箱，一腳油門下去，現(xiàn)代勝達(dá)可以給到我一個充足的加速度。電子助力轉(zhuǎn)向比液壓助力變向要輕松不少，右腳踩下油門，可以感受到持續(xù)有動力反應(yīng)，動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。

講到空間這點上，這款車的空間又大又寬敞舒適?，F(xiàn)代勝達(dá)的車體尺寸達(dá)到了4930*1910*1720mm，前排駕駛室特別舒適，177厘米的我坐進(jìn)去也不會感覺壓抑，空間也比較寬敞。在2865毫米的軸距的加特下，前后排的腿部空間可以自由調(diào)整，腿部空間也是很充足的。車內(nèi)儲物能力，儲物格很多，我很喜歡，裝小東西最靠譜了，用起來也是特別的方便，后備箱的儲物能力表現(xiàn)一般，有大箱子的話，其它的東西要裝下的話有點難。

關(guān)于車子舒適性，現(xiàn)代勝達(dá)在同等級有很大的閃光點。前懸架和后懸掛分別采用麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，行至顛簸路面時，舒適性是我非常滿意的一個方面，座椅對于人體的腰椎很好，坐著的時候支撐性比較好。空調(diào)冷卻效果讓人如浴春風(fēng)，爽朗舒適，就算車外刮大風(fēng)或下大雨，車內(nèi)家人基本聽不到太大的聲音，隔音成效不錯。而且手機(jī)無線充電等實用配置樣樣俱全，為其拿下“舒適王牌”的美譽(yù)打下不錯的基礎(chǔ)。

這個車的動力不是太大，現(xiàn)代勝達(dá)9.1L/百公里的油耗表現(xiàn)令人欣慰。我現(xiàn)在的市區(qū)油耗基本上都在10.9L浮動，堵車時還會有一定增加。在高架上快速路跑比較省油，百公里最低跑過7.6L。油耗不必多說，相信用過車的朋友都不會覺得高。感謝聆聽這期《采訪現(xiàn)代勝達(dá)車主，車主說了這輛車的所有特點，你真的贊同嗎》。

我對勝達(dá)非常滿意，特別是外表的凌厲真讓我傾心。當(dāng)前勝達(dá)的評價可謂好評如潮，年薪20萬以上開它沒問題。我認(rèn)為開勝達(dá)還是很有面子的，用它到現(xiàn)在，我的體驗便是：無可挑剔！這款車我提的是“勝達(dá) 2019款 380TGDi TOP 自動兩驅(qū)旗艦版”，一位好友說我人傻錢多，大伙幫我看看買對了嗎？

通過用車者的解答，我們可以了解到，在市場占據(jù)一席之地的現(xiàn)代勝達(dá)，空間雖然功不可沒，但不是全部，動力、外觀、內(nèi)飾也做得很到位，大大滿足了車友的用車欲望。都能很好地與市場需求相匹配。因此，總的來說，毫不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立于不敗之地，正如現(xiàn)代勝達(dá)?？赐赀@款現(xiàn)代的得力之作——現(xiàn)代勝達(dá)，各位都有何觀點？感謝閱讀本期《采訪現(xiàn)代勝達(dá)車主，車主說了這輛車的所有特點，你真的贊同嗎》。