5月18日，長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司公布了長株潭軌道交通西環(huán)線一期工程（地鐵3號(hào)線南延線一期）的新消息。

據(jù)悉，根據(jù)西環(huán)線客流情況和線路條件，并結(jié)合長沙軌道既有3號(hào)線運(yùn)營方案，近期西環(huán)線一期工程湘潭北至山塘站（3號(hào)線一期終點(diǎn)站）與3號(hào)線貫通運(yùn)營，采用大小交路的運(yùn)營方式，即小交路為星沙站-學(xué)士路站，大交路為廣生路站-湘潭北站。

（南寧地鐵大小交路運(yùn)營模式示意圖，圖源網(wǎng)絡(luò)）

交路，是指正線列車運(yùn)行時(shí)固定周轉(zhuǎn)區(qū)段，即列車從始發(fā)站至終點(diǎn)折返站之間往返運(yùn)行的線路區(qū)段。

交路方案決定了列車運(yùn)行的區(qū)段長度、折返車站、以及按不同交路運(yùn)行的列車開行對(duì)數(shù)等，是確定行車計(jì)劃的基礎(chǔ)。根據(jù)線路不同區(qū)段的客流特征制定合理的運(yùn)行交路，既能滿足客流需要，又能經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)用列車。

簡單來說，跑完全程的，就是大交路；而不跑完全程的，會(huì)在中間站折返的就是小交路。