長(zhǎng)岳港口規(guī)劃布局圖

　　近期：主要以快速道路通道銜接為主

　　在軌道方面，布局形成“2+3+1”的多方式軌道交通銜接體系，其中高鐵通道2條，即京廣高鐵、京廣高鐵二通道；普通鐵路通道3條，即京廣鐵路、京廣鐵路外繞線、蒙華鐵路；城際鐵路1條，即長(zhǎng)岳城際鐵路。

　　在水運(yùn)方面，提升湘江航道等級(jí)，形成分工明確的現(xiàn)代化港口群。依托長(zhǎng)沙霞凝港和岳陽(yáng)港打造城陵磯港-霞凝港雙港聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式，推動(dòng)長(zhǎng)沙智能制造裝備貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)“東聯(lián)、西拓、北接、南擴(kuò)”戰(zhàn)略，提升長(zhǎng)沙在中三角的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，完善港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)公鐵水多式聯(lián)運(yùn)。