如今汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)可謂形勢(shì)嚴(yán)峻，當(dāng)前汽車(chē)的制造技能日新月異，車(chē)主的買(mǎi)車(chē)需求差別很大。“性?xún)r(jià)比之王”日產(chǎn)) 2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版(國(guó)VI)”，我開(kāi)的也是它，豐田凱美瑞的動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)采用了2.5排量的直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，作為家用的話(huà)可以說(shuō)是完全足夠的。變速性能上，采用ECVT電子無(wú)級(jí)變速箱變速箱，平順性很好，即使在低速堵車(chē)的路況下也不會(huì)出現(xiàn)頓挫。轉(zhuǎn)向時(shí)力度比較輕巧、指向性也挺好，剎車(chē)腳感有些奇怪，開(kāi)起來(lái)不夠自然，其他方面沒(méi)有什么大問(wèn)題。車(chē)身穩(wěn)定控制功能非常好。

談到空間這方面，乘坐空間方面我還是挺滿(mǎn)意的。豐田凱美瑞的整車(chē)尺寸為4885*1840*1455毫米，本人183厘米坐副駕駛有點(diǎn)不舒服，可能跟個(gè)人乘坐習(xí)慣有關(guān)系，左腿問(wèn)題。因軸距長(zhǎng)度有2825mm，坐在最后排頭頂空間兩指，都不會(huì)覺(jué)得很緊張，腿部空間也有很大的余量。關(guān)于儲(chǔ)物空間，儲(chǔ)物空間很合理，放東西很方便，無(wú)論是前一排還是最后排都有許多格子，后備箱內(nèi)部有十足的縱深，日常用品放進(jìn)去綽綽有余。

就舒適性來(lái)說(shuō)，豐田在傾盡全力把豐田凱美瑞締造成為一款移動(dòng)沙發(fā)。前后懸掛均具備不錯(cuò)的減震功效，行至顛簸道路時(shí)，在底盤(pán)濾震上，調(diào)教格外成熟，對(duì)于各類(lèi)抖動(dòng)的過(guò)濾都非常到位。座包包裹性很強(qiáng)，能夠把親戚牢牢抓住，空調(diào)過(guò)濾能力強(qiáng)，空氣清新度符合國(guó)標(biāo)，隔音感覺(jué)很靜音，只要?jiǎng)e猛亂踩油門(mén)，都不錯(cuò)。同時(shí)許多舒適配置配在了豐田凱美瑞身上，比如：真皮座包、腰部支撐自動(dòng)調(diào)節(jié)、座包記憶功效、后窗側(cè)遮陽(yáng)簾等，為其拿下“舒適王牌”的美譽(yù)打下不錯(cuò)的基礎(chǔ)。

這款車(chē)的油耗是真心很低，大部分的時(shí)間都是在城市里面開(kāi)，偶爾會(huì)上一趟高速，平時(shí)在市里開(kāi)都是徘徊在5.8L左右，高速油耗是百公里4.0L上下。跟同事的大部分車(chē)相比，這款車(chē)油耗是比較省的。感謝聆聽(tīng)這期《勒緊褲腰帶買(mǎi)了一臺(tái)豐田凱美瑞，開(kāi)了1個(gè)月，來(lái)聽(tīng)聽(tīng)車(chē)主的心里話(huà)》。

凱美瑞的每個(gè)優(yōu)點(diǎn)都深得我心，我特別喜歡它的檔次感和外觀。有很多月光一族都考慮提這款車(chē)，月薪10000以上開(kāi)它沒(méi)問(wèn)題。它既然獲得車(chē)主的肯定，開(kāi)它肯定有面子，開(kāi)完后，我想說(shuō)九個(gè)字：不滿(mǎn)意它的地方，沒(méi)有！我選的車(chē)型是“凱美瑞 2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版(國(guó)VI)”，一位同事說(shuō)我買(mǎi)錯(cuò)了，大伙看看買(mǎi)得對(duì)不對(duì)？

參考車(chē)主的駕駛體驗(yàn)，我覺(jué)得，豐田凱美瑞之所以不被同級(jí)者藐視，不可能僅憑其外觀，空間、操控、動(dòng)力方面的表現(xiàn)一樣可以吸引用戶(hù)，全能的表現(xiàn)，滿(mǎn)足了絕大部分駕車(chē)者的要求。比起對(duì)手同檔次車(chē)型，性?xún)r(jià)比頗為卓絕。總結(jié)一下，伴隨好車(chē)增多，用戶(hù)有了更多的選擇，毫不客氣地說(shuō)，一款汽車(chē)必須清楚自身定位才能立于不敗之地，正如豐田凱美瑞。對(duì)于贊譽(yù)不止的豐田凱美瑞，各位怎么看呢？感謝閱讀本期《勒緊褲腰帶買(mǎi)了一臺(tái)豐田凱美瑞，開(kāi)了1個(gè)月，來(lái)聽(tīng)聽(tīng)車(chē)主的心里話(huà)》。