最近馬斯克受美國「金融時報」邀請，參加了金融時報在 5 月 9 日 - 12 日舉辦的「未來汽車峰會」活動。

馬斯克通過遠程視頻的方式參加 FT 的活動并接受了采訪，以下是采訪的核心觀點總結(jié)：

關(guān)于特斯拉

• 我（Elon）相信我們將能夠出售我們能生產(chǎn)的所有汽車，現(xiàn)在的需求非常強勁，如果用一句話形容的話「需求大概到了荒謬的程度」，現(xiàn)在受到限制的只有一些材料和生產(chǎn)，我們在考慮在一段時間后停止接受新訂單。

• 特斯拉到 2030 年可能生產(chǎn) 2000 萬輛汽車，這是一個愿望而不是承諾；但我認為我們有很好的機會到達那里，因為我們在很多國家暢銷。

• 特斯拉有可能會做比 Model 3 更小的汽車。

• 我們看到鋰生產(chǎn)在大約 3 年內(nèi)會出現(xiàn)一些原材料限制；我沒有看到基本的規(guī)模限制；

• 你還將在特斯拉待多久：我相信只要我還能夠發(fā)揮作用，我就會一直在。

• 中國是一個重要的市場，長期可能占到特斯拉的 25-30％銷量。

• 我們預計近期不會在中國開設任何新工廠，我們將擴大我們的上海工廠，并專注于柏林和德州，并將其投入高價值生產(chǎn)。

• 自動駕駛方面，我們不再被困在局部最大值中。我們實際上已經(jīng)非常接近實現(xiàn)自動駕駛，達到比人類更好的安全水平。我最好的猜測是我們今年會到達那里，進展是戲劇性的。

• Autopilot，生命被拯救的人不知道他們的生命被拯救了；假設你拯救了 90% 否則會死的人，剩下的 10% 死了的人仍然會起訴你。

• 我堅信做善事勝過對善的感知；如果我們相信受傷的可能性降低了并且我們對此充滿信心并且我們也知道我們將被起訴做正確的事情，我們會做正確的事情并被起訴。

• Cybertruck 以及特斯拉是否會因晚于競爭對手推出而失去潛在的卡車市場份額？不會；Cybertruck 的訂單比我們在生產(chǎn)的前 3 年可能完成的還要多。

• 我相信我們不僅會保持我們的軟件領先地位，而且會擴大它。

• 特斯拉是否會收購另一家汽車公司？這極不可能。

• 特斯拉進入采礦業(yè)？這不是不可能的；如果這是加速過渡（向可持續(xù)能源）的唯一途徑，那么我們將這樣做。