又一美系家轎火了！新車比朗逸還漂亮，國(guó)六1.3T+6AT，頂配才12萬(wàn)

新款科魯澤的前臉設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)，視覺(jué)效果上具有一定的攻擊性，看上去非常年輕動(dòng)感。第一眼看科魯澤的側(cè)面時(shí)，我還覺(jué)得車身線條不夠流暢，但是這個(gè)造型非常耐看，隨著用車時(shí)間的增加，我反而越來(lái)越喜歡這樣的設(shè)計(jì)。它的后視鏡放在了車門上，相比于設(shè)計(jì)在A柱的位置，感覺(jué)要更漂亮一些。內(nèi)飾的用料和這個(gè)級(jí)別大多數(shù)車型一樣都是塑料材質(zhì)，不過(guò)科魯澤上面的這個(gè)塑料觸感要更柔軟一些，看著摸著都不會(huì)有廉價(jià)感新車買來(lái)的時(shí)候那時(shí)的氣味也不大，環(huán)保這方面還是考慮得很周到的。

空間不用擔(dān)心，美系車在車內(nèi)空間利用率方面一直都是做得很不錯(cuò)的。我173的身高，前排的頭部空間很充足，坐在后排也不會(huì)覺(jué)得擁擠。雖然中間地板沒(méi)能做成純平，有一定的凸起，但是偶爾應(yīng)急后排坐三個(gè)人，中間的乘客也不會(huì)太難受。后備箱的容積挺大，而且儲(chǔ)物空間非常規(guī)整，很實(shí)用，座椅還支持比例放倒，有時(shí)候需要搬運(yùn)大件物品時(shí)也不用擔(dān)心。

動(dòng)力方面，1.3t的發(fā)動(dòng)機(jī)加速上相比于普通的1.5、1.6自然吸氣的車型要更加強(qiáng)勁一些，尤其體現(xiàn)在市區(qū)行駛，中低速路段的加速低扭十分充足，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)也很輕快。而且雪佛蘭的1.3t采用的是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)的駕駛平順性能夠得到一定保障，不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。變速箱使用的是一臺(tái)模擬6檔的cvt為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，它會(huì)出現(xiàn)像at變速箱一樣的換擋，但是整個(gè)過(guò)程能夠保證非常平順，沒(méi)有頓挫。我個(gè)人還是更喜歡力度更輕的方向盤手感調(diào)教，科魯澤的轉(zhuǎn)向力度稍微有些沉重，低速時(shí)感覺(jué)不是太輕松。另外，它的剎車腳感不夠線性，初段踩下去感覺(jué)沒(méi)有什么制動(dòng)力，需要踩得比較深，制動(dòng)力才會(huì)逐漸的釋放，剛開(kāi)始上手有些不習(xí)慣。

按理說(shuō)1.3t的發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面表現(xiàn)應(yīng)該是很不錯(cuò)的，而且雪佛蘭一貫有的省油的口碑?，F(xiàn)在用下來(lái)感覺(jué)和我朋友的思域差不多，大部分時(shí)間都要7升出頭，但是雪佛蘭上面這臺(tái)1.3t發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面沒(méi)有思域那么兇猛，排量也要更小，我個(gè)人覺(jué)得如果油耗能夠控制在6升出頭，才是更加合適。不過(guò)原車上面這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)還挺好用，在城里面開(kāi)遇到紅綠燈或堵車時(shí)，可以通過(guò)剎車踏板的深淺來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停狀態(tài)，對(duì)于駕駛和舒適性都不會(huì)有什么影響。

優(yōu)點(diǎn)：最滿意 )的舒適性，它的底盤調(diào)教富有韌勁，過(guò)減速帶或者走爛路時(shí)坐在車內(nèi)感覺(jué)很扎實(shí)，有一定的厚重感，不會(huì)出現(xiàn)明顯生硬的沖擊，乘坐非常舒適。另外，它的座椅座感不錯(cuò)，內(nèi)部的填充物厚實(shí)又柔軟，后排座椅靠背角度的設(shè)定也十分自然，長(zhǎng)途乘坐不容易覺(jué)得勞累。缺點(diǎn)：方向盤的力度有些偏沉，高速開(kāi)感覺(jué)很穩(wěn)重，但是市區(qū)里面行駛，尤其是原地挪車或者掉頭時(shí)打方向有些費(fèi)勁。1.3t的發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面也沒(méi)有達(dá)到我的預(yù)期，我平時(shí)上下班都是環(huán)路，道路還比較通暢，但是用下來(lái)油耗也要超過(guò)7升，相比一些動(dòng)力更強(qiáng)勁的1.4t、1.5t車型，油耗上沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。