曾經(jīng)有一位老司機(jī)說過：在評(píng)價(jià)一款車的好壞時(shí)，外行人看發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)行人看變速箱。雖說不知道這位老司機(jī)到底有多懂車，但是就這句話而言，就能夠看出變速箱對(duì)于一款車的重要性。對(duì)于市面上自動(dòng)擋車型而言，基本上有AT、CVT以及雙離合三種，這三種變速箱各有優(yōu)劣，但是雙離合因?yàn)槎秳?dòng)又頓挫的缺點(diǎn)，引來不少車主的罵聲，但是即便是這樣，大眾在華銷售的車型中，大部分還都是采用的雙離合變速箱，有些人就會(huì)問：雙離合抖動(dòng)有頓挫，為啥大眾偏偏抱著它不放呢？真是欺負(fù)國人不懂車么？雙離合抖動(dòng)又頓挫，為啥大眾偏偏抱著它不放？真欺負(fù)國人不懂車？

相信了解變速箱的車主都知道，在自動(dòng)擋變速箱中，雙離合就像是一個(gè)“后娘養(yǎng)的”，即便有著省油、換擋速度快的優(yōu)點(diǎn)，但是依舊不被車主待見，受到不少車主的吐槽。相比較而言，豐田使用的CVT、AT就很少受到車主的反感，很多車主也就會(huì)問：為什么大眾偏偏要抱著雙離合不放呢？對(duì)于這個(gè)問題，有位懂車人就給出了回答。

首先，供求關(guān)系方面來說，早期的AT變速箱實(shí)在是過于搶手，以至于到了影響汽車銷售的境地，大眾為了能夠擺脫AT變速箱的限制，就自己研發(fā)了雙離合。同發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，每輛車子上面都需要有變速箱，而隨著汽車銷量的不斷增加，不僅大眾需要AT，豐田、本田等很多車企都需要變速箱，這樣就導(dǎo)致AT變速箱供不應(yīng)求，從而限制了銷量，因此，大眾才準(zhǔn)備研發(fā)有著自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的變速箱。

不過，在自主研發(fā)變速箱的時(shí)候，研發(fā)什么類型也成為一個(gè)難題，綜合考慮后，大眾才準(zhǔn)備研發(fā)雙離合。對(duì)于AT、CVT變速箱來說，它們發(fā)展的時(shí)間比較久，所以專利基本上已經(jīng)被申請(qǐng)的差不多了，如果大眾研發(fā)這兩種變速箱，免不了需要繳納很多的費(fèi)用。所以，大眾就開始研發(fā)雙離合，在掌握自己變速箱技術(shù)的同時(shí)，也能夠降低研發(fā)成本。

另外，從制造成本方面來說，雙離合變速箱也要比AT的成本更低。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一臺(tái)普通的愛信6AT變速箱售價(jià)大約是在1.2-1.5萬元的售價(jià)區(qū)間，如果更好的變速箱，可能就需要2、3萬元。但是，對(duì)于雙離合變速箱來說，它的造價(jià)可能就僅為1萬元左右，對(duì)于年產(chǎn)百萬輛的車企來說，省下的錢不是一筆小數(shù)目。

不過，從優(yōu)點(diǎn)方面來說，大眾憑借著雙離合加渦輪的組合，能夠使車子盡可能爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，車子也可以更加省油。由此可見，對(duì)于大眾使用雙離合到底好不好的問題，還是需要車主自己評(píng)價(jià)。