在蜆子的家鄉(xiāng)東北，大眾幾乎是一種信仰，有的時候特指的是一汽大眾。

老王家小孩花20w買車，不買邁騰簡直是大逆不道，逆潮流而行；花10w+買車，不買速騰還像話么？可見大眾這個牌子在人們心中的地位。當(dāng)然了，有的人純是因為一汽大眾在東邊這邊的優(yōu)惠力度大，且大眾樣貌低調(diào)，體制內(nèi)開一點毛病都沒有。

而豐田呢？作為世界銷量之最且最能賺錢的汽車企業(yè)，理論上來說，豐田車子的故障率是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大眾的；同級別車型也更加便宜，那豐田在國內(nèi)為啥就賣不過大眾？一組數(shù)據(jù)，2018年，國內(nèi)市場，大眾的銷量是206.3萬臺，豐田銷量為113.3萬臺。差了幾乎一倍！到底是為啥？今兒個我們就來分析一下。

大眾告訴你：豐田你來晚了

大眾是上世紀(jì)80年代進(jìn)入國內(nèi)市場的，是我國的第一批進(jìn)口車。而豐田則是2000年才正式進(jìn)入中國市場。從時間上來看，大眾就贏了。而且，先入為主這個概念，中國人是相當(dāng)受用的。大眾當(dāng)年憑借)抄到飛起，令一群車迷魂牽夢縈。深入人心，還有什么可說的？話說大眾的汽車設(shè)計大伙兒也懂，基本上好多年都差不多的樣子，都是高爾夫整容來的嘛！但這就符合了國人低調(diào)內(nèi)斂的調(diào)性。與豐田做全球化市場不同，大眾簡直太懂國人了，一手“加長”就俘獲了許多人，也多了好多跟風(fēng)的小迷弟。就這群眾基礎(chǔ)，豐田拿啥來拼呢？

論品質(zhì)，品質(zhì)好的那個，有理說不清

豐田車的質(zhì)量不好么？當(dāng)然不是！豐田車不好看么？當(dāng)然不是！豐田車很貴么？當(dāng)然不是！嗯，但就是賣不過大眾。在那個以車門厚度檢驗車子質(zhì)量的年代，豐田輕飄飄的門板怎能厚過大眾的銅墻鐵壁？“這車好，你看著門多結(jié)實？”“這車好，你看那豐田被自行車撞出個大坑?！爆F(xiàn)在我們都知道門板的厚度不是檢驗車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)了，但是這事兒早已深入人心，誰還有啥招呢？

對不起啊，豐田你是個日本車

這里我們只談車，不談別的。但是對于我們的鄰國日本，國人都是有一股復(fù)雜的情緒的。有別的選擇自然不會選日本車，這是很多人選車的潛意識，哪怕那臺日本車真的不錯。當(dāng)然我們并不提倡這樣，畢竟選車要理性，我們還是要按需求來選車。

品牌價值上，豐田翻身困難

大眾旗下的豪華品牌有啥？奧迪、布加迪、保時捷、賓利、斯堪尼亞、蘭博基尼...呃，豐田呢？雷克薩斯。不是說雷克薩斯不高級，而是大眾太高級。最常見的對比，奧迪Q5l和雷克薩斯RX，RX這車肯定是好，省油混動外觀犀利內(nèi)飾科技感動力十足；Q5l，我有四個圈。好吧，你贏了大眾。

不可否認(rèn)的是，不論大眾還是豐田，在我國市場都是很成功的汽車品牌。在國內(nèi)都有一群鐵粉和黑粉。而造成“世界的豐田，中國的大眾”也不是一日之功。當(dāng)然了，選車需要理性，只有那些適合自己需求的，才是最好的車子。