跟著近些年，旅行業(yè)的火熱，很多的熱門景點(diǎn)被開發(fā)出來，一些城市也是漸漸進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展旅行業(yè)。廈門便是一個(gè)非常典型的旅行城市，擁有著很多的景點(diǎn)。像比較出名的有鼓浪嶼，可以賞識(shí)到廈門美麗的海景景色；還有文藝村落曾厝垵，可以感觸廈門當(dāng)?shù)氐奈幕盍?xí)俗，當(dāng)然廈門還有著很多的景點(diǎn)，等著你去漸漸品味開發(fā)了。但是跟著很多的游客前往廈門旅行，有些游客也是發(fā)現(xiàn)了一件事，為何在中山路對(duì)面的碼頭，不允許外地游客乘坐，想要乘船去鼓浪嶼，需求搭車去往別的一個(gè)碼頭呢？

最主要的是，廈門市民（擁有廈門的社?？纯桑┵?gòu)買船票僅需8元錢，而外地游客購(gòu)買船票需求35元錢？為何相同是去鼓浪嶼，收費(fèi)規(guī)范卻不同呢？這是典型的“雙標(biāo)“方針？其實(shí)關(guān)于這個(gè)問題，并不是我們想象中的區(qū)域保護(hù)，實(shí)施“雙標(biāo)”方針。實(shí)際上在郵輪中心碼頭還未投入運(yùn)用之前，游客是與當(dāng)?shù)氐膹B門本地人共用一個(gè)輪渡碼頭的。這也常常導(dǎo)致碼頭廣場(chǎng)常常是摩肩接踵，非常的擁堵，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌◣砹朔浅＞薮蟮膲毫Γ步o游客一個(gè)并不好的游覽體驗(yàn)。而在之后，為了給游客更好的游覽體驗(yàn)，建造了郵輪中心碼頭，實(shí)施了人口分流，這樣既可以處理交通壓力，又可以給游客更好的游覽體驗(yàn)，可謂是一舉兩得。而原來的輪渡碼頭則是留給了往復(fù)鼓浪嶼的工作人員，島上居民，以及本地游客運(yùn)用。

而兩個(gè)碼頭的功用不同，也使得收費(fèi)規(guī)范不同，這也讓一些游客抱怨廈門的“雙標(biāo)”收費(fèi)。但是要知道，兩個(gè)碼頭所乘坐的船型以及服務(wù)是完全不同的。在國(guó)際郵輪中心乘坐的客船是專門為了搭載游客的游船，內(nèi)部空間更為寬闊，體驗(yàn)感更為舒適，要是購(gòu)買的是奢華船票，那么搭載的船舶更為奢華，擁有更多的服務(wù)。而本地人乘坐的船則是一般的輪渡，我們擠在一起，兩種船舶完全沒有可比性。并且兩種船舶的航程也是不同，本地人乘坐的輪渡從碼頭到達(dá)對(duì)岸，航程非常短，僅僅幾分鐘就靠岸了。而游客到鼓浪嶼，航線更長(zhǎng)，還可以賞識(shí)沿途的景色，可以從海上觀看鼓浪嶼以及鷺江道的美麗景色，所以兩者是沒有可比性的。

關(guān)于廈門市民而言，輪渡僅僅往復(fù)兩岸的一種日常交通工具，而關(guān)于游客而言，輪渡更多的則是游覽體驗(yàn)感，所以兩種船舶的收費(fèi)規(guī)范也會(huì)有所不同。并且實(shí)施游客分流實(shí)際上也是廈門市民對(duì)當(dāng)?shù)芈眯袠I(yè)做出的一種變相支撐，要知道在以前，廈門旅行業(yè)并不興旺之時(shí)，本地市民往復(fù)鼓浪嶼的成本并不高，島上的居民也是習(xí)慣了乘坐輪渡的費(fèi)用。但是跟著廈門市旅行業(yè)的興起，很多的游客前往廈門旅行，這也使得鼓浪嶼每年都要款待很多來自全國(guó)各地的游客，使得當(dāng)?shù)氐妮喍蓧毫Ψ浅＞薮蟆６怯慰团c當(dāng)?shù)鼐用穸际浅俗嗤妮喍?，收取相同的費(fèi)用，那么關(guān)于那些每日都要往復(fù)于鼓浪嶼的島上居民以及工作人員而言，一年光是交通費(fèi)用就要上萬元。關(guān)于游客而言在廈門或許玩幾天就走了，花不了太多錢，但是關(guān)于當(dāng)?shù)氐木用穸?，這樣是不是也有點(diǎn)不太公正呢？

所以廈門并不是實(shí)施所謂的“雙標(biāo)”制度，而是對(duì)當(dāng)?shù)鼐用駥?shí)施一種“地方保護(hù)”，這種保護(hù)是善意合理的，畢竟沒有那么多游客前往的話，當(dāng)?shù)氐木用裆罨蛟S又是別的一個(gè)姿態(tài)。不知道我們有沒有去過廈門旅行？關(guān)于廈門我們?cè)趺纯茨兀繗g迎我們留言評(píng)論。