丨記者 黃一華 丨通訊員 文佳

4月15日，湖南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心發(fā)布公告： 16日10時(shí)起，湖南將啟動(dòng)全省高速公路收費(fèi)系統(tǒng)優(yōu)化完善實(shí)車測(cè)試， 車輛通行收費(fèi)站恢復(fù)至“一車一桿”模式。

公告原文▽

也就是說今日（4月16日）上午10時(shí)之后，車輛在通過湖南高速各收費(fèi)站時(shí)，都會(huì) 經(jīng)歷一個(gè)抬桿、落桿的過程，這是高速公路實(shí)施免費(fèi)通行政策前的“標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作”，因此有不少駕駛員提出疑問： 這是高速免費(fèi)通行時(shí)間結(jié)束了嗎？

答案是否定的，根據(jù)交通運(yùn)輸部公告，高速公路免收通行費(fèi)的結(jié)束時(shí)間要到疫情防控工作結(jié)束，如今疫情形勢(shì)雖有所好轉(zhuǎn)，但防控工作尚未結(jié)束， 高速公路依然還是免費(fèi)通行的狀態(tài)，湖南高速通行恢復(fù)“一車一桿”模式是收費(fèi)系統(tǒng)優(yōu)化完善實(shí)車測(cè)試所需，不會(huì)影響高速免費(fèi)通行政策。

實(shí)車測(cè)試開始后，湖南恢復(fù)“一車一桿”模式

那么，什么是 收費(fèi)系統(tǒng)優(yōu)化完善實(shí)車測(cè)試？這對(duì)通行高速有影響嗎？主要又是優(yōu)化什么功能呢？記者帶著這些疑問現(xiàn)場(chǎng)探訪實(shí)車測(cè)試過程，希望能得到以上問題的答案。

上午9時(shí)30分，記者在G6021杭長(zhǎng)高速長(zhǎng)沙收費(fèi)站看到，不少車輛正在排隊(duì)上下高速，站前廣場(chǎng)有工作人員在引導(dǎo)車輛進(jìn)入車道通行。10時(shí)，實(shí)車測(cè)試啟動(dòng)，和以往相比，車輛通行收費(fèi)站的方式確實(shí)有了些變化。

實(shí)車測(cè)試開始后，ETC車輛通過ETC車道會(huì)自動(dòng)感應(yīng)抬桿、落桿，沒有安裝ETC的車輛通行該車道時(shí)，會(huì)有收費(fèi)員在收費(fèi)崗?fù)?nèi)人工操作抬桿、落桿。

長(zhǎng)沙收費(fèi)站工作人員在站前廣場(chǎng)引導(dǎo)車輛通行

人工車道收費(fèi)員快速核實(shí)車輛信息并刷卡

在出口處，車輛需要停車與收費(fèi)員核對(duì)進(jìn)站信息，收費(fèi)金額會(huì)在顯示操作系統(tǒng)而非車道的顯示屏上。

據(jù)劉紅玲介紹，該站從15日就提前做好了實(shí)車測(cè)試準(zhǔn)備，為了保障測(cè)試期間駕駛員安全、有序通行，站里的收費(fèi)員全員上崗，每個(gè)收費(fèi)亭都有收費(fèi)員駐守。車流量大時(shí)，站里的稽查人員、保暢人員、站務(wù)管理人員都要到站前廣場(chǎng)、收費(fèi)車道疏導(dǎo)，指揮車輛有序通行。

針對(duì)當(dāng)天上午實(shí)車測(cè)試的情況，劉紅玲也給廣大駕駛員送上測(cè)試期間，車輛快速通行收費(fèi)站的攻略：

1、免收通行費(fèi)階段，沒有安裝ETC的車輛也可以通行ETC車道，收費(fèi)員會(huì)在收費(fèi)崗?fù)?nèi)抬桿、放桿。駕駛員不必?cái)D在人工車道和貨車一起排隊(duì)等待通行。

2、為了快速落桿、抬桿，提高車輛通行效率，ETC車輛在上下高速前，請(qǐng)確認(rèn)ETC設(shè)備能夠正常使用，如將OBU卡提前插好。

未安裝ETC的車輛在人工車道排隊(duì)

記者注意到，圍繞系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定、通行費(fèi)變化等問題，今年1月交通運(yùn)輸部表示，已經(jīng)組建了專業(yè)技術(shù)保障力量，針對(duì)各地反映的CPC卡應(yīng)用、通行費(fèi)計(jì)算、綠通車輛查驗(yàn)等技術(shù)問題，優(yōu)化完善技術(shù)方案。這些內(nèi)容，無疑也將是這次聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)車驗(yàn)證測(cè)試的重點(diǎn)。

為了進(jìn)一步優(yōu)化完善系統(tǒng)功能，湖南高速集團(tuán)在全省范圍內(nèi)派出多輛測(cè)試車參與實(shí)車測(cè)試。ETC客戶服務(wù)系統(tǒng)、ETC門架系統(tǒng)、車道收費(fèi)系統(tǒng)、費(fèi)額顯示系統(tǒng)等在內(nèi)的所有軟硬件功能、性能、準(zhǔn)確性，都要進(jìn)行全車型、全流程、全路段的測(cè)試。

車輛在人工車道出站時(shí)，電子顯示屏?xí)@示車輛相關(guān)信息，通行費(fèi)顯示為0元。

以湖南高速集團(tuán)永州分公司為例，該公司參與實(shí)車測(cè)試、設(shè)備調(diào)試、后勤協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)管控等工作人員達(dá)100余名，測(cè)試車輛19臺(tái)。各收費(fèi)站相關(guān)人員到崗到位，配合做好數(shù)據(jù)及影像采集、交通指揮協(xié)助等工作，同時(shí)維護(hù)、技術(shù)人員到崗待命，及時(shí)處置測(cè)試故障。

永州的測(cè)試車輛經(jīng)過收費(fèi)站 圖/文佳

可以說，實(shí)車測(cè)試是檢驗(yàn)高速公路并網(wǎng)切換以來各類問題是否解決的“試金石”，事關(guān)整個(gè)取消高速公路省界收費(fèi)站工作的成敗。本次實(shí)車測(cè)試，是為了落實(shí)交通運(yùn)輸部取消省界收費(fèi)站第十戰(zhàn)役有關(guān)要求，確保高速公路恢復(fù)收費(fèi)后系統(tǒng)計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確、運(yùn)行穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)“一次行程、一張帳單、一次扣費(fèi)、一次通知”的目標(biāo)。

編輯丨聽聽 校審丨肖映 主審丨白鄴

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