【導(dǎo)語】：長沙洞井路最新消息：洞井路(勞動路-雅塘沖路)開通啦！隨著從勞動路至雅塘沖路建成通車，市民開車從勞動路向南可直接到達井灣子、植物園等，無需繞行韶山路或萬家麗路。
據(jù)長沙晚報消息，2019年2月3日，長沙洞井路(勞動路-雅塘沖路)正式放開交通，這標志著雅塘片區(qū)兩條被京廣鐵路、南二環(huán)阻斷的南北向“斷頭路、瓶頸路”正式通車，將極大地方便周邊市民出行，緩解韶山路、南二環(huán)等道路的交通壓力。
長沙洞井路通車
2015年底，洞井路雅塘沖路以南段建成通車；2019年2月3日，位于曙光路東側(cè)約500米處的洞井路(勞動路-雅塘沖路)正式放開交通。
隨著從勞動路至雅塘沖路建成通車，市民開車從勞動路向南可直接到達井灣子、植物園等，無需繞行韶山路或萬家麗路。
長沙洞井路(勞動路-雅塘沖路)
洞井路是長沙總體規(guī)劃的一條南北向的城市主干道，其中新建路段北起勞動路，南至雅塘沖路，全長1.5公里，設(shè)計時速為50公里/小時，其以橋梁形式上跨京廣鐵路和南二環(huán)，是項目重難點控制性工程。
項目自2016年4月份開工建設(shè)，克服了跨京廣鐵路既有線架梁施工風(fēng)險、通車目標工期緊、交通疏解等壓力，經(jīng)過2年多的建設(shè)，按既定計劃完成了所有施工任務(wù)，保證了通車目標的順利實現(xiàn)。
上跨橋梁采用預(yù)制箱梁和鋼箱梁組合設(shè)計，以預(yù)制混凝土箱梁上跨越京廣線以后，采用鋼箱梁上跨南二環(huán)，主橋為雙向8車道，橋?qū)?9米，全長271.9米，設(shè)計最大縱坡4.6%。洞井路采用地道形式與南二環(huán)連接，地道全長321米，為雙向4車道。
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