隨著科技的不斷的發(fā)展，人們的生活有了巨大的變化，最基本的衣食住行都有了翻天覆地的變化，就比如我們?nèi)缃窨梢宰龅阶悴怀鰬舻馁徺I到自己想吃想用的東西，現(xiàn)在外賣什么都可以點(diǎn)到，而且還是送貨上門顯得十分的方便。

現(xiàn)在的人們外出旅游時，也不只限于公共汽車這一個工具，我們也可以坐火車、地鐵、高鐵以及飛機(jī)，在這些交通工具中，飛機(jī)絕對是遠(yuǎn)程的一大最佳工具，不僅十分的舒適，速度也很快，但是飛機(jī)也有壞處，因?yàn)槭强罩凶鳂I(yè)的工具，因此一旦出現(xiàn)問題，我們根本無法自己逃生。然而每年也會聽到一些空難的事故，而往往發(fā)生空難時，為何航空公司寧愿賠到破產(chǎn)，也不給乘客發(fā)放降落傘逃命呢？

首先客機(jī)的飛行高度一般都是在一萬米以上，根據(jù)我們學(xué)過的知識到達(dá)那個高度，艙外的溫度也已經(jīng)達(dá)到零下三十度以下了。這個溫度只要一開艙門人就會凍僵，還不要說跳傘了。而且這萬米高空，氧氣也已經(jīng)變得非常稀薄，又冷又無法呼吸，一些患有隱疾的乘客還不要跳傘，估計就會難以支撐。平常我們看到的跳傘運(yùn)動員，人家那是專業(yè)訓(xùn)練的，且他們都是低空跳傘，早就確定好大概降落地點(diǎn)了，起碼人家呼吸不成問題。讓一群根本沒有接觸過跳傘的人，盲目從高空往下跳，無異于是謀殺！

其次飛機(jī)速度過快，無法營造出跳傘的環(huán)境。民航客機(jī)的速度大概在260m/s，在這個速度下跳傘，有很大概率會撞到機(jī)翼上，相對于鋼鐵制作的機(jī)翼，乘客會有什么后果，相信筆者不說大家心里也清楚。另外，因?yàn)榭秃奖旧淼脑O(shè)計問題，他的艙門打開之后，下面就是發(fā)動機(jī)，也就是說，在空中大家好不容易打開艙門可以跳傘，最終卻很有可能會被卷入發(fā)動機(jī)中，或者是壯在飛機(jī)機(jī)翼上死亡。

最后就是乘客們不具備跳傘的技術(shù)，乘坐飛機(jī)的大多數(shù)人都是普通人，他們并沒有接受過任何跳傘訓(xùn)練，普通人跳傘就相當(dāng)于是自殺。雖然說在生活中看到別人跳傘非常的簡單，但是要知道他們在背后都付出了非常多的時間和精力，甚至還有些人為了能夠順利的跳傘，甚至訓(xùn)練了成千上萬次，只有豐富經(jīng)驗(yàn)的人才知道怎樣跳傘。要知道在飛機(jī)發(fā)生狀況時，人的思維方式并不會像平常生活中如此冷靜，肯定會在慌亂中失去判斷力，所以說在空難時，如果讓乘客自己跳傘那樣造成的損失就會越大，當(dāng)然在很多時候飛行員都能夠利用自己豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)挽回局面，因此當(dāng)空難發(fā)生時只有配合機(jī)組人員才有一線生機(jī)。

如果你是一個經(jīng)驗(yàn)豐富的人，在面對這種情況可以進(jìn)行跳傘，你的生存率也幾乎為零。飛機(jī)一般在萬米高空飛行，人們在這個高度進(jìn)行跳傘幾乎是打不開降落傘的，而且空氣稀薄，生還的機(jī)會幾乎沒有。無論怎么說，飛機(jī)出事故的概率很小，如果你真的跳傘求生，那么航空公司就會承擔(dān)更大的壓力。相信他們寧愿賠很多錢，也不愿意讓社會上的人指責(zé)吧。

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