32.8萬提輛理想ONE到底值不值？用車4500公里后，車主說了句實話

理想ONE外觀很大氣，中規(guī)中矩，很喜歡前后星環(huán)燈和雙色輪轂。內(nèi)飾方面，買這輛車除了大空間，另外最動心的就是四個屏幕的體驗，科技感十足，其他內(nèi)飾各個功能的設(shè)計也體驗也不錯

空間方面，疫情期間，公司復(fù)工，遠(yuǎn)程辦公，家里孩子小，只能去車?yán)镛k公，就把理想ONE當(dāng)成移動的辦公室，在二排辦公，座椅加熱、空調(diào)、大空間，音樂，語音控制，真心很舒服。乘坐空間：之前的車輛是蒙迪歐，空間也還可以，6座SUV乘坐空間用上后，蒙迪歐已經(jīng)很久沒挪窩了。

動力方面，電動車的體驗，直給的動力，2.3噸的車輛動力性非常的好，尤其在紅綠燈起步的時候，操控方面，也許是因為電池的原因，整車的重心比較低，高速的操控性非常穩(wěn)。

能耗方面，現(xiàn)在開了4500公里，主要用于上下班出行，油耗和電耗都比較滿意。小區(qū)沒有固定車位，無法裝充電樁，但是北京的公共充電樁資源還是很豐富的，特來電和國網(wǎng)的充電樁還是比較多的，公司附近有星星充電，于是經(jīng)?？梢匝a到電，雖然公樁的電費還是比較貴的，但是相對于油錢還是便宜不少，還能有好的VH體驗充電：有直流快充還有交流慢充，補電還是很方便的。

舒適性方面，座椅的硬度我個人覺得適中，雖然很多車友覺得有點硬，我還是比較喜歡這個硬度，不太喜歡太軟的座椅。大部分用純電開，車內(nèi)噪音很好。發(fā)動機啟動的情況下，在SOC比較高的情況下，噪音也OK,在低溫SOC比較低的情況，發(fā)動機的聲音聽起來不太好。

性價比方面，32.8萬，6座空間、配置、OTA、4屏交互、ADAS、車載導(dǎo)航、可油可電，電動車的體驗，但是沒有電動車的里程焦慮，這個性價比讓我甘愿做第一批小白鼠。之所以選擇這款車，6座空間、配置、OTA、4屏交互、ADAS、車載導(dǎo)航、可油可電，電動車的體驗，但是沒有電動車的里程焦慮，語音控制再加上32.8萬的價格，產(chǎn)品定義完全打動了我，在試駕完后直接大定。

優(yōu)點：空間大，可以滿足日常用車的絕大部分需求配置高，30多萬，可以得到百萬豪車一樣的配置；車輛性能可以通過OTA不斷地優(yōu)化，這是之前的傳統(tǒng)車體驗不到的4個屏幕和車載導(dǎo)航以及語音控制改變了原來用車的一些習(xí)慣。缺點：車大，在沒有固定車位的老小區(qū)，搶車位有時真心很痛苦