知圈|3月31日，為支撐和鼓舞智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)（以下簡稱“示范區(qū)”）內(nèi)展開測試與示范應(yīng)用，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士道路測試、示范應(yīng)用管理施行細則（試行）》（以下簡稱“細則”），該細則填補此類智能網(wǎng)聯(lián)車輛的監(jiān)管空白，為智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士新場景的范圍化和商業(yè)化應(yīng)用奠定了堅實根底。智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士核載人數(shù)多、具有公共屬性，為保證測試示范中的乘客平安與公共平安，細則特別在車內(nèi)管理、車輛運轉(zhuǎn)、道路測試、保險保證、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)等方面作出了針對性管理請求。在車內(nèi)管理方面，除規(guī)則了每車應(yīng)裝備一名保證車輛行駛平安的“駕駛?cè)恕蓖?，還規(guī)則應(yīng)裝備一名車內(nèi)管理員實行車內(nèi)次序管理，擔(dān)任車內(nèi)平安檢查和捍衛(wèi)工作；在車輛運轉(zhuǎn)方面，請求申請主體應(yīng)當依照先行區(qū)規(guī)則的線路、站點、運轉(zhuǎn)距離、首末班次時間和車輛數(shù)等展開道路測試及示范應(yīng)用活動；在測試階段方面，一是對道路測試階段實行細分，請求申請主體依序經(jīng)過空載測試、模仿載荷測試方可進入示范應(yīng)用階段。二是在示范應(yīng)用階段，請求應(yīng)經(jīng)過招募測試意愿者的方式實行載人測試活動，市自動駕駛辦公室將對測試意愿者的招募規(guī)范實行審核，經(jīng)過前方可展開載人示范應(yīng)用；在保險保證方面，規(guī)則申請主體應(yīng)購置每車不低于500萬元人民幣的交通事故義務(wù)保險或賠償保函、購置每座位不低于50萬元的乘客座位義務(wù)險；在產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)方面，對智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士的車長、載客人數(shù)、行駛速度、純電動續(xù)駛里程等技術(shù)參數(shù)實行了規(guī)范標準請求。百度、輕舟智航、商湯科技三家企業(yè)估計投入8輛智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士展開道路測試。該細則是北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)持續(xù)踐行“2+5+N”管理體系最新成果，是持續(xù)推進管理政策創(chuàng)新的理論例證，也是落實“兩區(qū)”建立、優(yōu)化營商環(huán)境等各項工作請求的表現(xiàn)。市自動駕駛辦公室將同步樹立檢查監(jiān)視機制，展開相關(guān)活動常態(tài)化的現(xiàn)場檢查與核實。下一階段還會依據(jù)道路測試的展開狀況，方案聯(lián)動本市公交集團，分離公共交通線網(wǎng)情況、線路長度、站點密度、出行需求等要素，探究增設(shè)城市交通的補充線路，估計掩蓋區(qū)內(nèi)中心商圈、產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及郊野公園等地點，豐厚現(xiàn)有出行方式，為市民帶來具有科技感、將來感的新型出行體驗。