10月14日凌晨1：15，

由中國南方航空公司執(zhí)飛的CZ6043航班

從長沙黃花國際機場騰空而起

飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢，

時隔8個月，

長沙-內(nèi)羅畢航線成功復航，

成為新冠肺炎疫情爆發(fā)后

湖南省恢復的首條洲際客運航線。

這條航線將極大地方便疫情期間滯留非洲的中國同胞和投身復工復產(chǎn)的兩地旅客，并為中國（湖南）自由貿(mào)易試驗區(qū)獲批后，湖南打造世界級先進制造業(yè)集群、中非經(jīng)貿(mào)深度合作先行區(qū)搭建便捷的空中橋梁。

長沙-內(nèi)羅畢航線復航后，每周執(zhí)行1個往返航班，每周三00：50從長沙出發(fā)，07：05抵達內(nèi)羅畢；回程每周三16：30從內(nèi)羅畢起飛，第二天9：05抵達長沙（以上均為當?shù)貢r間）。該航線由空中客車A330系列寬體機執(zhí)飛，座位數(shù)259個，其中公務艙18個，經(jīng)濟艙241個。

南航工作人員介紹，復航首個航班還運送了近8噸貨物，種類涵蓋了額溫槍等防疫物資以及服裝包、數(shù)碼設備等居民日用品和多臺大型電焊設備，主要用于當?shù)貜凸彤a(chǎn)。為確保這些貨物順利裝機，南航湖南分公司、南航物流公司湖南營業(yè)部還與海關(guān)、安檢等多個部門協(xié)調(diào)專門開辟了“綠色通道”。

客運方面，由長沙黃花國際機場出發(fā)前往內(nèi)羅畢的旅客需填寫中國海關(guān)《出/入境衛(wèi)生健康申報》，并通過肯尼亞衛(wèi)生部官方網(wǎng)站填寫提交健康申報表，提交成功將生成綠碼，憑綠碼入境。旅客還需在登機前96小時內(nèi)完成新冠病毒核酸檢測并將英文版新冠病毒核酸檢測陰性證明攜帶至肯尼亞以便當?shù)貦z疫部門核查。抵達肯尼亞時體溫不超過37.5攝氏度、沒有持續(xù)咳嗽、呼吸困難或其他類似流感癥狀的旅客無需隔離即可入境。

回程由內(nèi)羅畢搭乘航班前往中國的旅客，須在登機前3天內(nèi)完成新冠病毒核酸檢測，結(jié)果為陰性方可登機。南航將在乘客辦理值機手續(xù)時查驗防疫健康碼狀態(tài)或健康狀況聲明書。中國籍乘客須持有帶“HS”標識的綠色健康碼才能登機。健康碼頂部顯示有證件號碼（中間部分字符用星號替代），可用于確定健康碼持有人與登機人是否為同一人。外國籍乘客須持有中國駐外使領館出具的健康狀況聲明書才能登機。

恢復長沙-內(nèi)羅畢洲際航線，是疫情形勢趨穩(wěn)防控常態(tài)化市場迅速恢復以及中國（湖南）自由貿(mào)易試驗區(qū)揚帆起航的一個縮影。疫情爆發(fā)后，黃花國際機場原開通的所有國際及地區(qū)客運航線全部停航，隨著國內(nèi)疫情情況好轉(zhuǎn)，國內(nèi)航線基本恢復。8月長沙黃花國際機場國內(nèi)航班運輸起降1.7萬架次，同比增長3%，完成旅客吞吐量223.5萬人次，疫情以來首次單月旅客吞吐量突破200萬人次。剛剛過去的“十一”黃金周，湖南機場日均客流超過10萬人次，創(chuàng)下歷史新高。就在上個月，長沙至泰國曼谷定期航線已經(jīng)恢復。

9月24日下午，長沙市高橋大市場西大門，造型為“起航之帆”的中國（湖南）自由貿(mào)易試驗區(qū)長沙片區(qū)立式標識牌亮相。湖南日報首席記者 郭立亮 攝

自2019年6月運營的長沙-內(nèi)羅畢洲際航線，是湖南與非洲經(jīng)貿(mào)合作的空中橋梁。2020年1至6月，湖南對非洲進出口額逆勢上漲，達到18.3億美元，同比增長10.4%，增速位列中部六省第一。

2020年9月24日，中國（湖南）自由貿(mào)易試驗區(qū)正式揭牌，明確了“一產(chǎn)業(yè)、一園區(qū)、一走廊”三大戰(zhàn)略定位。其中，“一園區(qū)”即打造中非經(jīng)貿(mào)深度合作先行區(qū)，就是著眼于構(gòu)建更加緊密的中非命運共同體的倡議，建立完善對非經(jīng)貿(mào)合作長效機制，通過建設非洲在華非資源性產(chǎn)品集散交易加工中心、建立中非經(jīng)貿(mào)合作公共服務平臺、提升對非金融服務能力等一系列特色試驗任務，開辟中非合作新增長點，探索形成中國地方對非經(jīng)貿(mào)合作“湖南模式”。這次南航長沙-內(nèi)羅畢航線的復航，將打通湘非交流的空中交通動脈，也將見證中非人民共同抗疫、經(jīng)貿(mào)深度合作結(jié)出豐碩果實。

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來源 | 湘伴

圖片除署名外均為楊嘉舒科攝

編輯 | 陸薇